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多家船公司宣布將征收美國東海岸附加費

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  由于預計美國東海岸港口工人將于1月15日恢復罷工行動,班輪運營商正在征收附加費。

  Linerlytica本周的報告指出,國際碼頭工人協會(ILA)和代表美國東海岸碼頭運營商的美國海事聯盟(USMX)在工資談判中仍處于僵局。

  該咨詢公司表示:“利益相關者正在為2025年1月15日的另一次港口罷工做準備。多家航空公司已經向客戶發布了關于罷工情況下應急行動的建議,預計美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口和集裝箱倉庫將關閉,這將導致跨太平洋運費飆升。”

  馬士基航運公司宣布,根據供應鏈中斷的影響,每TEU附加費為1500美元,40英尺集裝箱附加費為3000美元,45英尺集裝箱附加費為3780美元。

  達飛輪船對從美國東部和墨西哥灣沿岸港口出口的貨物征收每TEU 800美元和每FEU 1000美元的附加費,并對每TEU 1,500美元的進口附加費。赫伯羅特將對來自北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲的進口貨物征收850美元/ TEU和1700美元/ FEU的工作中斷附加費。

  赫伯羅特還宣布,對從東亞進口的貨物征收每TEU 1,000美元的工作中斷目的地附加費。

  2024年12月27日,上海集裝箱運價指數(SCFI)顯示跨太平洋運價上漲,上海-美國西海岸運價較前一周上漲9%,收于4,581美元/FEU,上海-美國東海岸運價上漲約8%,收于6,074美元/FEU。

  Linerlytica補充說:“中國到美國的運費已經收復了過去六周的所有損失,在美國東海岸港口可能發生罷工之前,預計未來幾周將進一步走強。”如果罷工繼續進行,航空公司將對美國東海岸征收每FEU 1000至2000美元的緊急附加費,由于貨物改道,美國西海岸的費率預計也會飆升。”

    
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