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aci海運

海運aci是甚么用度?

ACI全稱是ADVANCECOMMERCIALINFORMATION。相似于美國的AMS俗稱反恐艙單

afr是甚么貿易術語?

AFR(Advance Filing Rules)24小時電子艙單海運零星,與美國AMS/ACEOCEAN、加拿大ACI海運以及歐洲ENS同樣,要求船司或者無船承運人(NVOCC),在外洋裝船24小時前向日本海關預告告艙單信息。

船司要發送主艙單MBL,貨代要發送子艙單HBL。

假如你是貨代,通關手續費中的AFR,便是船司問你要的MBL艙單用度。

若何你是發貨人,通關手續費中的AFR,便是貨代問你要的HBL以及MBL艙單用度。

afr是(AdvanceFilingRules)的縮寫。

 afr其寄義為:對于妄想進進日本口岸的船舶上裝載的集裝箱貨物,船公司或者無船承運人原則上必須在船舶并吞境外裝船港24小時前,以電子數據方式向日本海關預先報告集裝箱貨物的艙單質料,也即預告告制度。

 afr就以及美國的ams,歐洲的ens同樣,是針對于貨物進進海關境內的電子化清靜報告籌劃零星。

  

海運截單質料是啥?

指妨礙核查提單概況指截艙單。

船公司截單是指船公司最后變更提單格式的光陰,在此以前,提單格式以及質料可能一再更正,在此之后,提單更正將會發生改單用度,這個光陰不標準,海運報價國際快遞,各個船公司紛比方樣,有的是開船日,有的是開船后一周之內。

船公司的截單有兩個寄義,一是指妨礙核查提單,過了截單光陰,需要變更提單內收留的話,就必須支出確定的變更費;二是指截艙單,到了截單光陰,貨主還不能提供艙單數據,就算自動退關。此外進口到美國加拿大墨西哥的需要提供反恐艙單數據(AMS或者ACI),海運報價國際快遞,無意分也簡稱為截單,但這個截單光陰更早,每一每一在裝船前48小時。

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