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2021年全球航空貨運量增長6.9%預(yù)計需求將繼續(xù)強勁沙特國際空運到香港


  EMS國際空運價格在線查詢依據(jù)國際航空運輸協(xié)會發(fā)表報告稱,2021年12月航空貨運需求反彈,相較2019年水平增加8.9%,先前11月鑒于主要機場擁堵,航空公司吞吐量僅增加3.9%。強勁的結(jié)束使該行業(yè)全年度貨運量增加6.9%,這其中關(guān)鍵的國際行業(yè)相比2019年增加7.4%。
 
  北美航空公司在12月的增加圖表中位居榜首,國際需求同比增加20.5%。在政府刺激措施和強勁消費的幫助下,該集團今年的發(fā)貨量增加了20.2%。國際貨物空運找哪里鑒于所有的貨運運營商向收益更高的跨太平洋地區(qū)部署安排了更多的飛機,因而運力并沒有受到影響。
 
  總干事威利·沃爾什指出,2021年是航空貨運的輝煌一年。洛陽國際空運公司相對于眾多航空公司而言,在乘客需求因COVID-19旅行限制而持續(xù)低迷的情況下,它提供了一個重要的收入來源。但是,鑒于勞動力短缺的壓力和整個物流系統(tǒng)的約束,失去了增長機會。
 
  國際航空運輸協(xié)會12月的數(shù)據(jù)與倫敦克萊夫數(shù)據(jù)公司(CliveData)的數(shù)據(jù)不一致。由克萊夫數(shù)據(jù)公司發(fā)表的12月數(shù)據(jù)顯示,需求較2019年下降了5%。國際物流空運多少個板位克萊夫使用的方法與國際航空運輸協(xié)會的貨物噸公里不同。
 
  航空貨運持續(xù)增長的經(jīng)濟驅(qū)動因素包括商品貿(mào)易(與2019年11月相比增加7.7%)和工業(yè)生產(chǎn)(增加4%)、極低的庫存水平、海運瓶頸和創(chuàng)紀錄的高速率,以及COVID暴發(fā)創(chuàng)造了對個人防護設(shè)備的需求。
 
  航空燃油是眾多航空公司的最大開支,約占總運營成本的四分之一。
 
  運力緊張再加上航運需求強勁,造成飛機滿載率上升,而12月航運價格創(chuàng)出紀錄,這是疫情前的2.5倍。沙特國際空運到香港

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