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赫伯羅特航運(yùn)公司預(yù)計(jì)第二季度集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁佛山市驁邦國(guó)際貨運(yùn)


  廣州騰隆國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司據(jù)悉作為集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁的最新證明,赫伯羅特報(bào)告強(qiáng)調(diào),盡管2022年第一季度的銷量持平,但是收入增長(zhǎng)超過80%,而集團(tuán)利潤(rùn)增長(zhǎng)了兩倍多,達(dá)到47億美元。因?yàn)殚L(zhǎng)運(yùn)費(fèi)率強(qiáng)勁,季度將超出預(yù)期,赫伯羅特警告說,市場(chǎng)已經(jīng)見頂,稱其預(yù)估正常化即將到來。
 
  赫伯羅特(Hapag-Lloyd)首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)透露,“在今年整體開局異常強(qiáng)勁,盡管有初步跡象表明市場(chǎng)已經(jīng)過了頂峰,但我們也預(yù)估第二季度會(huì)表現(xiàn)強(qiáng)勁。”但是,他也強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前的市場(chǎng)因素,深圳市海迅達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司其中包括俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)給已經(jīng)中斷的全球供應(yīng)鏈帶來了進(jìn)一步的壓力,以及中國(guó)影響港口和物流活動(dòng)的COVID-19政策。他還強(qiáng)調(diào),因?yàn)榧竟?jié)性和交易量減少,即期匯率正在走軟。
 
  在2022年第一季度,赫伯羅特與其他主要航運(yùn)公司一樣強(qiáng)調(diào)銷量增長(zhǎng)已經(jīng)放緩。這家德國(guó)航運(yùn)公司報(bào)告的貨運(yùn)量持平,稍低于300萬標(biāo)準(zhǔn)箱,與一年前第一季度持平。但是,運(yùn)費(fèi)上漲促進(jìn)了業(yè)績(jī),赫伯羅特報(bào)告收入同比增加84%,達(dá)到近90億美元,并驅(qū)使公司提升了對(duì)第二季度和整個(gè)2022年的預(yù)測(cè)。赫伯羅特現(xiàn)如今預(yù)測(cè)收益為2022年在12.5至145億美元(息稅前利潤(rùn))之間。
 
  盡管費(fèi)率強(qiáng)勁,赫伯羅特還討論了一系列使公司面臨越來越大壓力的運(yùn)營(yíng)問題。深圳市德道國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司他們強(qiáng)調(diào),很多港口依然擁堵,腹地基礎(chǔ)設(shè)施緊張,這共同造成船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)。他們還受到集裝箱裝卸費(fèi)用顯著增加和平均燃油價(jià)格上漲約60%的影響,從2021年的每噸384美元上漲到在今年的每噸613美元。
 
  Habben Jansen指出,全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承受巨大壓力,特別是由于中國(guó)最近為應(yīng)對(duì)COVID-19疫情而采取的措施。這種情況有望在下半年得到改善。對(duì)于我們?nèi)虻目蛻簦覀儗⒔弑M所能幫助盡快使這一艱難的市場(chǎng)環(huán)境正常化。燁泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司深圳第一分公司
 
  除了新的長(zhǎng)期和多年貨運(yùn)合同,該公司認(rèn)為這些合同可以防止即期匯率下跌,他還強(qiáng)調(diào)了運(yùn)營(yíng)中正在采取的措施。赫伯羅特已經(jīng)開始了一項(xiàng)船隊(duì)升級(jí)計(jì)劃,通過螺旋槳改裝來提升燃油效率,他們正在推出一個(gè)集裝箱實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng),以提升整個(gè)系統(tǒng)的可見性。注意到全行業(yè)的閑置船隊(duì)水平依然很低,赫伯羅透露正在積極管理其租船組合和二手船的購(gòu)買。
 
  盡管預(yù)估2022年剩余時(shí)間內(nèi)的貨運(yùn)量將保持平穩(wěn),但是赫伯羅特認(rèn)為,強(qiáng)勁的合同運(yùn)費(fèi)將足以抵消船用燃料和運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng),致使其在今年的盈利預(yù)測(cè)增長(zhǎng)12%。佛山市驁邦國(guó)際貨運(yùn)

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