手持訂單世界第一 廣船國際成為客滾船建造領域“領跑者-澳大利亞雙清
然而，每一次的挫敗，必定帶著成功的種子。在交付這兩艘豪華客滾船之后，廣船國際始終沒有放棄對豪華客滾船市場的跟蹤和研究，首先從國內客滾船市場進手，先后為中遠海運客運建造了4艘“煙大”線客滾船，為海南海峽股份有限公司建造了2艘“海安線”和1艘“海北線”客滾船，在經歷過新一輪的磨礪和成長之后，海運費，終于在2015年再次承接了兩艘出口至瑞典格特蘭航運公司的雙燃料高速豪華客滾船，這型船也是全球第一型雙燃料高速豪華客滾船，代表了豪華客滾船的最高技術標準。在這型船的建造過程中，廣船國際培養了一大批熟練把握高端客船規則規范的設計職員和技術職員，并成功攻克了振動噪聲控制、安全返港、內部裝潢等一系列最前沿的關鍵核心技術。
如今，廣船國際建造的豪華客滾船遍布全球海區，包括國內的渤海灣、南海，北歐的波羅的海，北大西洋、北非、地中海等，這些豪華客滾船，正成為廣船國際的海上活動名片。她們外形優美、內裝精致，噪聲震動控制水平達到世界一流水平，船內裝潢可媲美豪華郵輪，不僅可搭載大量旅客，鐵路運輸上海空運，還能裝載各類車輛，是集旅行觀光和現代物流雙重功能的重要裝備。她們優異的操縱性、可靠性、裝備質量、重量中心控制水平，反映了中國船舶產業強大的研發、設計、建造、配套“軟實力”。
在居住區配套資材國產化方面，豪華客滾船項目團隊以引領行業發展為己任，不遺余力推進配套國產化，通過建造艙室樣板間、帶領船東考察國內供給商等辦法，以過硬的產品品質贏得了船東的信任，目前已經實現了豪華客滾船內裝材料100%國產化，并培養了一大批優質的國內供給商，成為了名副實在的產業鏈“鏈長”。
“臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳”。近三年來，廣船國際一路高歌猛進，先后承接了“一帶一路”沿線國家阿爾及利亞1艘豪華客滾船、丹麥2艘豪華客滾船、意大利6艘豪華客滾船、英國2艘豪華客滾船等系列訂單，一舉成為了國內乃至全球手持豪華客滾船訂單最多的造船企業，累計合同金額超15億歐元。
推動豪華客滾船真正實現“中國造”
客滾船建造領域的“單項冠軍”
近半個世紀以來，高端豪華客滾船的建造都由歐美等發達國家壟中斷，日韓造船企業亦少有染指。本世紀初，廣船國際敢為人先，率先承接了兩艘出口至瑞典格特蘭航運公司的豪華客滾船。這兩艘船分別于2002年和2003年交付，當時由于對豪華客滾船建造的規則規范不熟悉，導致在這兩艘船的建造過程中碰到了前所未有的困難，廣船國際因此付出了昂貴的代價。
在豪華客滾船設計和建造上，廣船國際快速完成了船型的迭代升級，實現了從跟跑到并跑，再到領跑的跨越式發展。廣船國際黨委班子深刻剖析自身存在的短板弱項，堅持以題目為導向，以上率下奮力拼搏，通過引進人才、加快過程決策、優化生產工藝流程，探索“廣船模式”，建立“廣船標準”，使豪華客滾船建造周期大幅縮短，碼頭周期從20多個月壓減到均勻6個月，創造了豪華客滾船一次試航成功，并在8天內完成所有海試項目的紀錄，并形成了具有廣船國際鮮明特色的客滾船項目運作及生產模式，實現了從3年交付（完工）1艘豪華客滾船到1年內交付（完工）5艘豪華客滾船的重大奔騰。
“安全返港”是目前客船建造的重點和難點技術所在。該標準要責備船各個功能系統都要進行雙份配置，任何區域發生故障，船舶仍然可以以不低于5節的航速返回港口。廣船國際項目團隊組織船、機、電各專業協力攻關，目前已經完全吃透了“安全返港”的所有標準要求和設計、施工技術，徹底打破了國外的技術壟中斷。
固然這兩艘船的建造恰巧遇上廣船國際造船產能整體轉移搬遷，但全體廣船人不畏艱險、砥礪奮進，終于在2018年和2019年完成了這兩艘船的交付，并獲得了被譽為客滾船建造領域“奧斯卡”獎的，由瑞典Shippax頒發的“最佳技術和設計大獎”，一舉奠定了廣船國際在豪華客滾船建造領域的領先地位。
20年披荊斬棘，廣船國際實現了豪華客滾船研發建造技術的重大奔騰。廣船國際對阿爾及利亞豪華客滾船擁有完全自主知識產權，DFDS豪華客滾船也是廣船國際聯合國內設計院所獨立完成。廣船國際已成功攻克了LNG/燃油雙燃料動力推進系統、振動噪聲控制、安全返港、內部裝潢等一系列最前沿的關鍵核心技術，徹底打破了國外的技術壟中斷，卓越的船舶性能獲得了國際市場的高度認可，獲得了由瑞典Shippax頒發的有客滾船建造領域“奧斯卡”獎之稱的“最佳技術和設計大獎”。
“重量重心控制”是影響豪華客滾船操縱性和安全性的核心指標。由廣船國際建造的DFDS豪華客滾船1號船基于在重量重心方面的完美表現，可在2倍船長，即大約450米寬的海域中實現全速掉頭，極大地進步了船舶的安全性能。
交付紀錄中國第一，手持訂單世界第一！作為客滾船建造領域的“領跑者”，僅2021年，中國船舶團體有限公司旗下廣船國際有限公司就完工豪華客滾船3型5艘，目前仍有2艘全球最大的2500客/3800米車道豪華客滾船、2艘雙向混合電力推進客滾船等正在建造。在中國船舶團體召開的2022年度工作會議上，隆重表彰了一批先進集體和個人，其中廣船國際豪華客滾船項目團隊榮獲重大貢獻團隊獎一等獎，而且是船海領域唯一的一個一等獎。
從本世紀初開始，廣船國際以引領行業發展為己任，充分發揚“敢為人先、追求卓越”的企業精神，率先打破歐美國家壟中斷，進進豪華客滾船建造領域，自2002年交付2艘出口瑞典的豪華客滾船之后，至今已經20年。這期間，無論市場如何變化，從沒有停止對該船型的研究，不僅有效鞏固了廣船國際在豪華客滾船市場的品牌領導地位，也提升了團體公司建設世界一流船舶團體的底氣。
探索之路，從不平坦。人們常說：“只要是國外在技術上卡咱們中國人脖子的地方，中國人就一定能夠在該領域做到世界第一”，這一觀點在豪華客滾船建造領域體現得淋漓盡致。
廣船國際內部成立了豪華客滾船工作委員會和豪華客滾船大項目部，由總經理擔任組長，由經營副總、生產副總、總工程師，以及技術研發、項目治理、建造等骨干職員形成專門團隊，實現了內部溝通沒有間隙、外部決策快速反應。
造船業是現代產業的集大成者，被稱為“綜合產業之冠”，是彰顯一個國家綜合產業實力的縮影。豪華客滾船更是涵蓋現代產業先進技術和超長超寬產業鏈的一個“交叉路口”。在項目團隊的帶領下，廣船國際在豪華客滾船建造原創技術和先進建造工藝創新方面始終走在行業前列。
打破國外豪華客滾船建造壟中斷
在新工藝新技術方面，廣船國際成功把握了上建熱區涂裝工藝、整體艙室單元施工工藝、大型舷窗安裝工藝等技術，大幅進步了施工質量和施工效率；在綠色環保、船舶舒適性、水動力性能、自動化程度、操縱維護性能、經濟性等各項指標上，完全達到了國際先進水平。
來源：廣船國際
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