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創新開展解放40萬泊位-澳大利亞雙清

據先容，下一步，山東港口青島港將利用大船集中到港契機，不中斷發揮“套泊熱接”作業模式上風，提升泊位通過能力，進步現場作業效率，高昂“龍頭”走在前。
得益于山東港口一體化發展巨大上風，董家口港區船舶飽滿、貨源不中斷，青島港董礦公司泊位使用率居高不下，攀升至82.3%。在無新碼頭投建情況下，如何提升泊位通過能力、進步卸船作業效率，成為山東港口青島港董礦公司重點攻克的困難。


來源：山東港口

全國首創！山東港口青島港實現礦石船舶“套泊熱接”作業

2022年03月01日 11時 山東港口


創新開展解放40萬泊位-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>澳大利亞</a>雙清


 



“建碼頭發展，不建碼頭挖潛照樣發展。”山東港口青島港董礦公司提出“向內部挖潛要效益、向組織優化要效益、向模式創新要效益”，在充分調研基礎上，創新開展“解放40萬泊位，激活20萬泊位”生產組織新模式，獲得了青島市交通局、青島引航站、董家口海事局等的大力支持，為港口發展創造最優口岸營商環境。
“套泊熱接”作業模式通過科學公道、高效緊湊安排船舶靠離銜接，離港大船離開泊位后，對接泊位船舶緊隨其后進行靠泊，可以將兩船的空泊時間壓縮到最短。以40萬噸級船舶為例，每一組“套泊熱接”可壓縮船舶靠離時間2-3小時，節省50%靠離時間，大大節省了客戶的物流本錢，為客戶提供更好服務，泊位使用率也從之前均勻80%提升到90%以上。

2月23日8點，山東港口青島港董礦公司40萬碼頭D1泊位上，40萬噸級大船“上海礦業”輪完船順利離港，海運費，同一時間40萬噸級大船“天津礦業”從錨地開始靠泊作業，空運報價海運價格，兩條40萬噸級大船一進一出，交相照映，開啟全國礦石船舶“套泊熱接”作業模式新時代。

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