乘客指多家航班飛機餐嚴重“縮水”，航司回應稱為確保安全-上海貨運公司
近日，多位經常乘坐飛機出行的乘客向上游新聞記者反映，進入8月以來，他們在乘坐國內航班時明顯感覺到，無論是經濟艙還是公務艙，航空公司提供的餐食質量和服務內容都嚴重縮水，“大清早7點半的飛機，就發幾包小零食對付”、“商務艙現在吃的，連塞牙縫都不夠”。
相關知情人士接受上游新聞記者采訪時證實，目前國內較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務內容，整體縮減了服務內容，相信這些變動的原因，與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。
▲機上餐飲服務被指縮水，以前的主食正餐被三明治替代。圖片來源：飛客茶館網友
主食正餐“縮水”成水果點心
陳先生是上海一家演藝文化公司員工。因工作關系，他時常乘航班前往北京。
陳先生向上游新聞記者回憶，以往在接近飯點時來往北京、上海，航空公司多數都會提供含主食的正餐，“有時肚子餓了還是能夠頂一陣子。”但8月的幾次飛行，以往的正餐不見了，航空公司最多提供含有少量點心和水果的點心餐，更多的則是直接提供小零食。
陳先生對上游新聞記者表示，京滬線客流量一直較大，即使是打折票價也相對較高，全服務航空公司（區別于廉價航空，通常票價內包括免費托運行李、免費餐食、更寬泛的退改簽條件）這種新做法讓他無法接受，“當天買的票基本上是全價票了，票價年年漲，現在經濟艙都快1500元了，連份盒飯都不發。”
▲乘客吐槽7000多元商務艙只發5片水果和兩點心。圖片來源：飛客茶館網友
5片水果和兩塊點心的飛機餐
上游新聞記者調查發現，“餐食縮水”的情況并非個案。
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
另一位網友發文表示，自己乘坐中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。上游新聞記者在航司官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
相關乘客向上游新聞記者表示，不清楚為何航空公司會在航空餐食方面明顯“縮水”。但在機票價格不變情況下，大幅縮減服務內容和品質，他們無法接受。
乘客趙劍說，“國內航空公司機票價格越來越貴，但服務內容、品質卻和廉價航空越來越接近。”
▲國航發布公告稱，為確保安全調整客艙服務內容，其中包括餐飲服務。圖片來源：國航
航空公司回應稱為確保安全
上游新聞記者注意到，針對網友和乘客反映的機上服務縮水的情況，中國國際航空公司在其官網作出了回應。
國航在8月19日發布的一份公告中表示，“受飛行航路特點和雷雨季節影響，為最大限度確保安全”，國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。國航調整的內容除了機上服務程序調整外，還包括了“實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料”、“實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的，餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式”、“頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供”等。、
上游新聞記者注意到，國航的這份公告，沒有對“餐飲新政”結束實施時間等細節進行披露。
機上顛簸致傷頻發促監管加碼
相關知情人士對上游新聞記者表示，多家航空公司以機上安全為由縮減機上服務內容，是為了貫徹執行民航局相關安全規定。民航局曾出臺“起飛后30分鐘、落地前30分鐘乘務員不得從事與安全無關的工作”相關規定，今年夏天以來，曾發生過機上顛簸致使乘務員、乘客受傷事件，促使了民航局這一規定再次被要求認真落實執行。
資深機長孟斌接受上游新聞記者采訪時表示，客機起降期間，飛機改變高度，且飛機處于低高度，氣流較亂，容易產生顛簸，因此乘務員需要在起飛后30分鐘開始服務工作或落地前30分鐘提前完成服務流程。
對于航空公司縮減服務內容的做法，孟斌表示，安全苛刻帶來的是旅客坐飛機的安全。“中國民航馬上就要迎來108個月無人員死亡的全記錄，中國民航的飛行安全水平世界第一，這就是民航苛刻安全的結果。”
