而是各大船公司陸續(xù)在華南公布的跳港航線(xiàn)/航次的數(shù)量！停航跳港的數(shù)量一家比一家多、一天比一天多-青島空運(yùn)
▲深圳赤灣擁堵導(dǎo)致暫停辦單！ 與被洶涌貨物堵爆的廣州南沙港和深圳蛇口、赤灣港區(qū)不同的是，本次疫情最先沖擊的深圳鹽田港，由于長(zhǎng)時(shí)間處于近八成操縱能力被迫停擺的狀況，已經(jīng)讓這個(gè)全球最大單體集裝箱碼頭，也是曾經(jīng)全球最繁忙的港口變得安安靜靜、冷冷清清！
▲ONE征收附加費(fèi)通知 華南情況很糟糕，但多位業(yè)內(nèi)資深人士向壹航運(yùn)透露，接下來(lái)這一周，情況可能會(huì)更糟糕，由于現(xiàn)在擁堵才剛剛開(kāi)始，而本輪擁堵的源頭--深圳鹽田碼頭預(yù)計(jì)要6月20號(hào)以后才能逐步恢復(fù)！ 廣大外貿(mào)、貨代和拖車(chē)
物流企業(yè)，接下來(lái)大家要多的理解，做好面對(duì)碼頭持續(xù)擁堵延誤的預(yù)備！
▲冷清的鹽田碼頭、岸吊高舉
史上最大跳港停航潮席卷華南！ 上周，壹航運(yùn)報(bào)道了馬士基、中遠(yuǎn)
海運(yùn)等多家船公司的大規(guī)模跳港安排，堪稱(chēng)史上最大跳港潮（點(diǎn)擊了解詳情：MSC漲價(jià)幅度創(chuàng)紀(jì)錄，深圳、洛杉磯、漢堡三大港口擁堵帶來(lái)史上最大跳港潮！） 然而，本輪疫情沖擊的影響遠(yuǎn)超想象，此次跳港潮規(guī)模仍在不中斷刷新歷史記錄，馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、ONE等多家船公司陸續(xù)發(fā)布大量跳港停航安排。據(jù)壹航運(yùn)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)和即將選擇在深圳鹽田、廣州南沙和深圳蛇口地區(qū)跳港、改港的船舶、航線(xiàn)以及接近300航次。由于大量集裝箱船舶無(wú)法按計(jì)劃靠泊華南港口，而且即使靠泊的話(huà)，也將面臨長(zhǎng)時(shí)間的等候，多家船公司已經(jīng)向客戶(hù)發(fā)出延誤預(yù)警，并要求客戶(hù)提早將貨物做改港處理。船公司普遍鼓勵(lì)客戶(hù)考慮更改目的地，或以其他港口替換原計(jì)劃的深圳鹽田，尤其是對(duì)時(shí)間敏感的貨物，國(guó)際
貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，如新鮮、冷躲商品。某些情況下對(duì)于改港費(fèi)用將給予減免！而對(duì)于不安排改港貨物，日本船公司ONE已通知客戶(hù)，
將征收1000美金/每柜的高額港口擁堵附加費(fèi)！這是船公司針對(duì)中國(guó)港口征收的有史以來(lái)最高的港口擁堵費(fèi)，由此可以從一個(gè)側(cè)面看出，當(dāng)前深圳鹽田港擁堵延誤的嚴(yán)重情況！
▲廣州南沙港已擁堵多日！ 而深圳蛇口港及赤灣港，固然已經(jīng)采取了包括預(yù)約、司機(jī)必須提供72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告、綠色行程碼以及僅接收船舶預(yù)計(jì)到港日期 3天內(nèi)的出口重箱等多項(xiàng)措施。
華南現(xiàn)在情況很糟糕，接下來(lái)情況會(huì)更加糟糕！ 18，21，35，58，64....... 這不是一組購(gòu)買(mǎi)彩票的幸運(yùn)數(shù)字，而是各大船公司陸續(xù)在華南公布的跳港航線(xiàn)/航次的數(shù)目！停航跳港的數(shù)目一家比一家多、一天比一天多，而且還在持續(xù)不中斷地增加中！ we regret to inform you that
64 vessels including our partners’ vessels have
omitted the Port of Yantian and Shekou in order to protect schedule reliability.很遺憾地通知您，為了保障船期的可靠性，包括馬士基合作伙伴在內(nèi)的共計(jì)64艘船舶，將在鹽田港和蛇口港做跳港安排。 馬士基 2021年6月10日 ▲馬士基公布64艘船被迫跳港！ 自5月20日深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭在對(duì)碼頭工作職員例行檢查中，確診首例輸進(jìn)性新冠肺炎病例后，整個(gè)華南港口航運(yùn)以及
國(guó)際物流業(yè)籠罩在疫情當(dāng)中，而且隨著此后深圳、廣州相繼發(fā)現(xiàn)更多的確診病例，港口航運(yùn)業(yè)所受的影響也在急劇惡化！ 上周開(kāi)始，廣州南沙港開(kāi)始出現(xiàn)自開(kāi)港以來(lái)最為嚴(yán)重、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的擁堵情況，其在6月6日甚至一度由于疫情臨時(shí)封閉離港通道。
▲深圳蛇口赤灣白天堵到進(jìn)夜 據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉，今天（6月11日）深圳赤灣集裝箱碼頭（CCT）公布：因CCT港區(qū)進(jìn)閘車(chē)流量大，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，已經(jīng)造成社會(huì)道路長(zhǎng)時(shí)間擁堵，因此決定
CCT港區(qū)暫停辦單！！！ 
▲今天（11日）公布繼續(xù)實(shí)施控制措施！ 但是，即便如此，從前天（6月9日）下午開(kāi)始，通往蛇口赤灣碼頭的進(jìn)港通道也已被堵爆！拖車(chē)司機(jī)提空箱、還重柜時(shí)被堵路上長(zhǎng)達(dá)十多個(gè)小時(shí)！讓原本吃緊的拖車(chē)運(yùn)力雪上加霜！
▲6月6開(kāi)始僅接收ETA3天重柜！
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國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格
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