車輛智能稱重市場的發(fā)展 物流變革中不可替代的趨勢
獲知到在2016年8月30日交通部網(wǎng)站正式的發(fā)文《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。該規(guī)定于9月21日正式實行，為了配合該規(guī)定，公安部與交通部聯(lián)合印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，并開啟了為期1年的全國性治超行動。
這場舉動也被稱為有史以來最嚴的一次全國性舉動，至今停止現(xiàn)已經(jīng)有一年多時刻了，整個進程獲得的成果眾所周知，超限超載行為得到了比較好的管理，但是也面臨著各地執(zhí)法規(guī)范紛歧、部分區(qū)域超限檢測站功率低下等問題，其實有的司機/貨主并不是真的想違規(guī)，只是他們?nèi)鄙俸饬康囊?guī)范。
隨著近幾年物流行業(yè)相關(guān)方針的出臺，行業(yè)正走向正規(guī)化，司機/貨主也意識到靠違規(guī)不只賺不到多少錢，還會帶來必定的風險（生命安全/治安處罰等），所以越來越多的司機/貨主也在逐步走向正規(guī)化，但礙于行業(yè)界缺少實時丈量車載分量的工具，經(jīng)常出現(xiàn)超載、臨時卸貨等狀況，不只降低了時效，還浪費了成本。
而就在近日業(yè)界一家致力于智能車載動態(tài)分量信息管理系統(tǒng)公司——深圳市漢德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司宣布獲得數(shù)千萬元pre A輪融資，由峰瑞資本、鐘鼎創(chuàng)投領(lǐng)投，匯通全國（G7）、龍騰出資跟投，相當明星的出資方，億歐也借此機會采訪了其創(chuàng)始人苗少光。
據(jù)苗少光透漏，他們是在2012年看到行業(yè)痛點以后開端做這件工作，公司正式成立于2015年，現(xiàn)在漢德網(wǎng)絡(luò)可為客戶供給完整的貨品安全性監(jiān)控、甩掛車智能調(diào)度、生活垃圾朔源、風險品、危化品全程無縫監(jiān)控等解決方案，并可為政府渣土車載分量監(jiān)控、科技治超、源頭治超等供給強有力的數(shù)據(jù)支撐。
貨車傳統(tǒng)的稱重方式首要依靠地磅，但是固定區(qū)域布局數(shù)量有限，并且還降低了時效，不能在運送中實時檢測貨車的載分量，有必定的弊端。苗少光告訴億歐，漢德的“車載智能稱重系統(tǒng)”首要依靠裝置在車上的傳感器感知貨品分量的改變，并把數(shù)據(jù)回傳剖析得出實時載分量，與傳統(tǒng)的地磅相比，差錯率在2%-5%。
苗少光也說，盡管現(xiàn)在還有差錯，不過正經(jīng)過數(shù)據(jù)的堆集與運轉(zhuǎn)提高精準性，對于新一輪的融資，他透漏資金在2017年5月份就現(xiàn)已到賬了，這期間一向在做研制，提高產(chǎn)品的安穩(wěn)性，他以為給客戶供給一款安穩(wěn)的產(chǎn)品比急于占領(lǐng)市場更重要，但一起在市場推廣方面也在發(fā)力，首要難點還在怎么讓客戶接受產(chǎn)品，究竟培養(yǎng)市場需要必定的時刻。
在采訪中苗少光表明，從2012年開端，團隊就經(jīng)過跟蹤固定車輛開端堆集原始數(shù)據(jù)，時刻長達4-5年，工程師包含自己也經(jīng)常會跟車，短則幾天長則幾月，調(diào)查數(shù)據(jù)及設(shè)備等改變，剖析原因找到解決方案，他很驕傲的說：“漢德能夠拿到融資，不單是勝在技能，更是勝在堆集了長時刻的數(shù)據(jù)和經(jīng)歷。”
盡管業(yè)界也有相似的物聯(lián)網(wǎng)公司，比如說漢德此次出資方之一的G7，但在苗少光看來，G7供給的是以方位為根底的綜合性服務(wù)，而漢德則是供給以分量為根底的細分服務(wù)，“G7在各種綜合業(yè)務(wù)都現(xiàn)已做的十分好了，之后必定會尋覓更多更新的根底數(shù)據(jù)用以擴大其數(shù)據(jù)緯度”，分量則是最好的標的之一，這也是為什么G7此次會出資漢德。
近十年來物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的改變，從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)的升級對物流行業(yè)產(chǎn)生了深刻變革，苗少光以為以分量為根底的改變會是下一輪物流變革中不行替代的趨勢。
現(xiàn)在車輛智能稱重市場還處于十分初期的階段，苗少光也希望有更多的企業(yè)能夠進入市場，一起將行業(yè)做大，而漢德現(xiàn)在也在經(jīng)過服務(wù)業(yè)界的標桿性企業(yè)建立自己的品牌。
苗少光說：“伴隨著物流行業(yè)政策的不斷完善，我們從最開始的服務(wù)政府客戶，到現(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)向企業(yè)客戶，是一個良好的開端，可以幫助企業(yè)解決痛點，市場更大了，之后企業(yè)用戶也會越來越多。”
而對于未來的發(fā)展方向，苗少光認為短期內(nèi)國內(nèi)的甩掛資源池會有突破性進展，而第三方信用機制也會逐步建立，無論是數(shù)據(jù)層面，還是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層面都將會為行業(yè)降本增效帶來助力。來源：國際快遞
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