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澳大利亞初創快遞企業崛起 郵政面臨挑戰
2017-04-17 中國飛時達快遞快遞報 200年來，澳大利亞飛時達快遞一直都是其國內飛時達快遞業的領頭羊，在包裹寄遞領域占據領先地位。而近年來，隨著澳大利亞眾多初創快遞企業的誕生與崛起，該國的寄遞市場格局正在發生巨大變化。更加便捷、廉價的服務受到人們青睞，澳大利亞飛時達快遞正面臨著前所未有的挑戰。
物美價又廉
成立于2014的Sendle是澳大利亞發展較快的初創快遞企業，自2015年6月推出全國統一送貨服務后，其在該國寄遞行業占據重要地位。Sendle首席執行官詹姆斯·金·穆迪說：“自創立至今，公司共獲得融資總額800萬美元，業務增長速度也超過預期，每年大約為中小企業市值1億美元的包裹運送業務提供服務。公司把競爭的對象主要鎖定在澳大利亞飛時達快遞身上。”
為比較兩家公司的攬投速度，當地一個評測團隊進行了一項試驗。某天上午11∶00，工作人員通過Sendle和澳大利亞飛時達快遞同時從悉尼向870公里之外的墨爾本寄出一件包裹。次日下午5∶43，由Sendle遞送的包裹已到達，而由澳大利亞飛時達快遞遞送的包裹在收寄3日后的上午11∶08才到達，比Sendle晚了兩天半時間。此外，Sendle的上門取件費用為7.95澳元，而澳大利亞飛時達快遞則為8.95澳元，其中還包括一個強制要求購買的郵包費用。聯邦快遞、敦豪等國際快遞公司的收費則更高，如敦豪的夜間運送服務會收取高達50澳元的費用。
隨著包裹重量及運輸路程的增加，Sendle的價格優勢愈發明顯。穆迪介紹，澳大利亞飛時達快遞將一個重達22公斤的包裹從悉尼運送到4000公里外的珀斯需收費81.5澳元，而Sendle僅收25.95澳元。相比而言，Sendle的遞送速度、價格以及上門取件的便捷性均處于明顯優勢。
與伙伴共贏
穆迪坦言，快遞公司的快速增長主要是得益于與一些大牌合作伙伴建立關系，包括澳大利亞國民銀行、手工電商平臺Etsy、NRMA和Virgin Velocity等。為了提供更加高效和便捷的服務，該公司還與國內其他物流公司合作，解決客戶較為關注的時效及高運費問題，如與物流業巨頭拓亞集團合作，通過后者的軸輻式物流系統選擇效率最高的遞送路線。這樣的合作顯然是雙贏的。
2012年，Sendle還只是一家網上舊貨貿易商，因其優秀的配送、運輸服務廣受客戶好評，于是在2014年開始作為一家獨立的實體快遞企業運營。業內人士表示，Sendle讓寄送包裹變得很容易，無論對個體經營者還是中小型企業而言，即使只寄一個包裹，也可享受上門取件和全程追蹤服務。
2015年，穆迪入選了澳大利亞最具影響力的100名管理者。其在經營、管理企業方面的建樹，比如，一些快遞、物流企業會把部分業務外包出去，而Sendle從不這樣做。穆迪認為，公司全程為客戶提供服務，對獲得較高的服務滿意度尤為重要。
在過去的18個月里，Sendle的業務量逐月環比增長20%，為越來越多的中小型企業提供了高質量的遞送服務。
期待多點開花
“公司希望增加本國寄遞市場的競爭性，使其更加活躍、繁榮。”穆迪說。在澳大利亞，像Sendle這樣的初創快遞企業已經開始涌現，并幾乎占據了該國寄遞市場的半壁江山——45.8%。
成立于2015年的Sherpa快遞在悉尼、布里斯班及其他主要城市提供按需遞送服務——根據包裹類型，從7500名在冊的駕駛員中挑選最可能高效完成遞送任務的一位。Sherpa首席執行官本·諾斯蘭介紹，公司的業務來源主要是花店和酒店等，其目前正與一家美國雜貨連鎖店進行洽談，接下來還將與新西蘭和中國香港的公司進行合作。去年，Sherpa在原有的2小時投遞服務基礎上，又分別推出了4小時投遞和當日遞服務。這三項服務目前主要覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、黃金海岸、珀斯和阿德萊德等地區。
另外一家成立于2011年的快遞企業ParcelPoint也非常活躍，其現與包括亞馬遜、eBay在內的200多家電商合作。ParcelPoint首席執行官朱利安·萊奇表示，由于網購客戶不斷增多，公司計劃增加包裹收集點，如與藥店和便利店合作等。預計收集點的數量將在幾個月內從1300處增加至4000處。
面對眾多初創快遞企業的咄咄逼人之勢，澳大利亞飛時達快遞并沒有坐視不理。去年，其與迪拜一家大型物流公司Aramex合作，以應對國內電商業務的需求。但澳大利亞飛時達快遞當下還需面對的一大問題就是不理想的客戶滿意度。一名負責監察飛時達快遞部門的專員透露，客戶對澳大利亞飛時達快遞的投訴在過去的10年間增加了2.8倍，投訴最多的情況是包裹遺失、錯送或遲送。可以說，隨著寄遞市場競爭的日益激烈，澳大利亞飛時達快遞清楚地意識到自己要進行一場激烈的“戰斗”。
