了解到家住丹陽的市民俞女士在前不久的電商節購買了一臺蒸烤一體機，但是貨到那天快遞員打電話給她要求她下樓取貨，理由是太大了搬不上去，也放不進到快遞柜。因為家里只有老人在，俞女士則只好讓快遞員" />

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大件快件不送貨上門 快遞員件多大件搬難壓力大


　　了解到家住丹陽的市民俞女士在前不久的電商節購買了一臺蒸烤一體機，但是貨到那天快遞員打電話給她要求她下樓取貨，理由是太大了搬不上去，也放不進到快遞柜。因為家里只有老人在，俞女士則只好讓快遞員先寄存在門衛那里。“后來我自己就把箱子扛上去了，雖然有點大但也不是不能送的啊。”俞女士吐槽道，“怎么一遇到是大件就不送了呢?”
 
　　俞女士的遭遇其實并不罕見，記者采訪得知，不少市民都遇到過快遞大件不送上門，或被要求協助送上門的狀況，這在業界甚至有個專門稱號——“大件輕視”。遇到過“大件輕視”的市民葉先生氣哼哼地說：“小件不通過答應放快遞柜也就算了，大件還得咱們跑到門口自己搬，快遞業的送貨上門許諾越來越不靠譜了。”
 
　　據丁卯橋某快遞網點的快遞小哥趙師傅坦白地告知記者，“講真話，作為快遞員咱們的確不是很情愿送大件的。”“快遞車就那么大，有時候一個大件甚至能夠占十來個一般件的空間，送大件就意味著要多跑幾趟。”趙師傅說，隨著快遞量的不斷添加，網點的派件壓力亦越來越大，“上一年咱們網點快遞量最高峰是‘雙十一’，有兩萬八千多件，本年一般月份的快遞量都達到了兩萬件左右，派件壓力很大，送一兩個大件上門還好，要是量多了，那么這一天肯定是要忙上加忙了。”他還補充道：“咱們派件收入是按件數計費的，跟大小并沒有聯系，大件小件一個價。”
 
　　“精力費更多也就算了，常常還會由于大件發生對立。”趙師傅說，有一次他派送一個家具大件時，由于東西真實太重，他就給收件人打了電話，希望能下來幫個忙，結果被對方責備偷懶，并強硬表明“不送到家門口就投訴。”趙師傅說：“快遞業是服務業，有時候辛苦點沒什么，但不被了解和尊重時仍是很難受的。”
 
　　近來由中國飛時達快遞局發布數據顯現本年上半年快遞業務量累計完結220.8億件，同比添加25.8%。飛速添加的快遞，不只帶來了量的添加，也給快遞職業帶來更多應戰，能夠想見未來“大件”快遞只會越來越多，那大件快遞“最后一步”發生的對立又該怎么處理呢?
 
　　“首要，快遞員回絕送貨上門這是違反規定的，市民假如遇到這種狀況是能夠投訴的。”市飛時達快遞管理局副局長戴文濤清晰表明，“在快遞職業大件小件沒有詳細的區別，履行一致的規范，快遞有必要送上門，快遞公司攬收了這件快遞，就有把這件快遞送貨上門的責任，而任何躲避這個責任的行為都是違規的。”
 
　　但是戴文濤一起提示道，市民要區別快遞與快運的區別，前者有必要送貨上門，后者則是歸于物流范疇，詳細怎么送貨是要自取還是送貨到家就要看清楚兩邊的詳細約定了。因而市民在網購大件產品時，需要留心對方到底是發快遞仍是快運，能不能送貨上門，以避免因而發生對立。
 
　　戴文濤還告訴記者現在快遞行業也瞄準了大件物件的配送商機：“其實越來越多的快遞企業成立了品牌的快運公司，做的就是大件快遞生意，而且在運輸工具運輸方式上進行了專業的配備，比如有的還準備在部分地區配備爬樓機減少快遞員的負荷。”他亦樂觀地預言道相信大件領域會越來越規范，越來越專業。來源：國際快遞

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