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航空貨運費率將在夏季淡季期間保持高位

隨著5月份的進展,空運價格有所下降,但這不太可能意味著開始恢復到冠狀病毒感染前的水平。

  波羅的海航空貨運指數(BAI)的最新數據顯示,從香港到北美的運費從4月份的每公斤8.48美元上漲至5月份的每公斤8.70美元。

  從香港到歐洲的價格從上個月的每公斤4.61美元漲到了4.73美元。

  不過,隨著時間的推移,香港和歐洲的交易價格都有所走軟,香港和歐洲的交易價格分別收于7.70美元和4.41美元。

  投資銀行Stifel負責全球物流業務的副總裁Bruce Chan在波羅的海交易所(Baltic Exchange)市場綜合行情中表示,隨著本月進展,這種下降趨勢不太可能意味著疫情恢復到前水平。

  他說,由于疫苗接種計劃的緩慢推出和新變種的出現,國際航班的肚子容量仍然低迷。

  與此同時,由于消費依然高企、庫存較低以及供應鏈持續中斷,即便進入夏季淡季,需求仍保持旺盛。

  陳說:“我們相信,目前的供需趨勢將推動高利率通過高峰季節一直持續到2022年。”

  “我們認為,許多人曾預計會導致2021年下半年貨運增長放緩的商品-服務輪轉不太可能實現。

  “一方面,可以說,大流行期間儲蓄率的上升應該能起到消費減震器的作用。

  另一方面,服務業支出確實消耗了貨運能力——例如,用于支持音樂會和貿易展覽的產品、海鮮或設備。

  “到某個時候,運力和費率將恢復正常。減壓過程中的暴力是未來辯論的話題,但從航空貨運的角度來看,2021年仍將是昂貴的一年。”

  克萊夫數據服務公司(CLIVE Data Services)發布的統計數據顯示,在前四個月表現更強勁后,5月份的需求與2019年同期相比有所下降。

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