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Great Eastern運營43艘油輪和干散貨船-國際快遞 DHL

Rahul Sheth解釋稱,“集運市場可能是受益最多的航運部分,甚至比成品油輪更多。但不知道紅海危機將如何發展。假如情況逆轉,空運報價海運價格,集運業的收益可能會發生變化。Great Eastern是逆周期參與者。目前市場處于高位。因此,Great Eastern可能應該謹慎對待任何決定。”Great Eastern在新加坡證券交易所上市,也是印度最大的私營航運公司,主營業務包括航運和海工。官網顯示,Great Eastern運營43艘油輪和干散貨船,國際物流,包括6艘油輪,19艘成品油輪,4艘LPG船和14艘干散貨船。

航運界網消息,據當地媒體報道,印度船東Great Eastern可能會成立集運部分,以補充其油輪和散貨業務。

印度船東Great Eastern正考慮進軍集運市場

2024年09月23日 10時 航運界

Great Eastern總經理Rahul Sheth表示,集運部分可以對沖油輪行業可能衰退的風險。他說,“Great Eastern將評估集運市場。這顯然在我們的目標范圍內,但目前還沒有。”


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