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但這清楚地表明船東仍持樂觀態(tài)度-LHR

同盟重組下，租船市場(chǎng)迎來“Mini Boom”

2024年10月24日 11時(shí) 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，集裝箱船租船市場(chǎng)的韌性與貨運(yùn)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。事實(shí)上，紅海危機(jī)下，盡管現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)正常化，而租船市場(chǎng)預(yù)計(jì)將受益于同盟重組放工輪公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，集裝箱租船市場(chǎng)迎來一波短暫繁榮（“Mini Boom”）。10月21日，在納斯達(dá)克上市的希臘船東Eurosea公告稱，已為公司旗下3艘環(huán)保型2800TEU集裝箱簽訂租約，租期至少34個(gè)月，至多36個(gè)月，日租金為32000美元。   具體而言，2艘正在HD現(xiàn)代尾浦(HD Hyundai Mipo)建造的2800TEU集裝箱船“Symeon P ”輪和“Dear Panel”輪是Eurosea訂造的9艘集裝箱船中的最后2艘，預(yù)計(jì)2025年1月從船廠交付后起租。   第3艘船是今年早些時(shí)候交付的“ Tender Soul”輪，目前正在執(zhí)行與日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）的租約，預(yù)計(jì)12月初到期，日租金17000美元。Eurosea董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，“非常興奮地公布，已經(jīng)與一家頭部班輪公司以日租金32000美元簽訂租約，租期為34-36個(gè)月。這筆交易突顯了租船人對(duì)高規(guī)格、環(huán)保型集裝箱的持續(xù)愛好。3年期租合同也夸大了他們對(duì)市場(chǎng)韌性的長(zhǎng)期看法，特別是支線集裝箱船領(lǐng)域。此外,這將使Eurosea 2025年的租約覆蓋率進(jìn)步到63%，2026年的租約覆蓋率進(jìn)步到約31%。”

VHBS指出，盡管現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌，而集裝箱船租金指數(shù)New ConTex在經(jīng)歷了幾周的下跌后，上周出現(xiàn)了小幅上漲。盡管整體數(shù)據(jù)并不明顯，但這清楚地表明船東仍持樂觀態(tài)度，無論是在租金還是租期方面，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)。   經(jīng)紀(jì)人表示，這些被稱為“Chittagongmax”型集裝箱船的成交價(jià)格已超過天天32000美元，這標(biāo)志著在緊張的租船市場(chǎng)中，租金有所進(jìn)步。這種型已被證實(shí)很受東方海外歡迎，有報(bào)道稱，這3租船的租家正是東方海外。   此外，據(jù)報(bào)道，馬士基最近期租了2700TEU集裝箱船“Cape Citius”輪 ( 2021年建造) 26至28個(gè)月，日租金3.4萬美元。與此同時(shí)，馬士基還以日租金30000美元，國際物流，租用了3426TEU集裝箱船“AS Nina”輪（2010年建造）30個(gè)月，新租約從2025年二季度起租。   ONE則以日租金41000美元，續(xù)租了6612TEU集裝箱船“Cap Andreas”輪（2013年建造）5年，新租約從2025年中起租。   經(jīng)紀(jì)人稱，ONE還以日租金35000美元，期租4253TEU集裝箱船“Xiamen"輪（2006年建造）3年。   赫柏羅特最近以日租金38000美元，期租了4376TEU集裝箱船“Maliakos”輪（2012年建造）3年。而該輪目前由ONE租用，日租金為17000美元。

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