華北航空樞紐空側(cè)啟用，跨越速運展示“物流時效空戰(zhàn)”新玩法
10月12日,跨越速運華北航空樞紐空側(cè)啟用儀式圓滿落幕,跨越速運與中國國際貨運航空股份有限公司共同見證了這一重要時刻。此舉不僅標(biāo)志著跨越速運在華北區(qū)域物流版圖上增添了濃墨重彩的一筆,也象征著其航空基礎(chǔ)建設(shè)邁上了新的里程碑。
又一核心樞紐空側(cè)啟用,三大經(jīng)濟(jì)圈全面覆蓋
專注于高端航空件運輸服務(wù),一直是跨越速運的核心發(fā)展戰(zhàn)略。資源是發(fā)展航空件的核心控制點,航空資源有很強(qiáng)的稀缺性,甚至是排他性。
華北航空樞紐空側(cè)的啟用無疑是跨越速運精準(zhǔn)卡位稀缺資源的重要一步。跨越速運自動化分撥中心與機(jī)場貨站的無縫對接,使得貨物通過傳送帶直接送達(dá)機(jī)場貨站的專屬區(qū)域,大幅簡化了繁瑣的裝卸和運輸流程,進(jìn)一步提升了運輸時效。
華北航空樞紐空側(cè)的啟用,將顯著提升跨越速運在京津冀及周邊地區(qū)的貨物處理能力,縮短物流時效,增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性和靈活性。回顧過去,從2022年華南航空樞紐空側(cè)的啟用,到華東航空樞紐空側(cè)在杭州蕭山國際機(jī)場的啟用,跨越速運已成功構(gòu)建了華北、華東、華南三大航空樞紐空側(cè)網(wǎng)絡(luò),緊密連接了京津冀、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈。這些經(jīng)濟(jì)圈中匯聚了大量的制造商、貿(mào)易商等中高端企業(yè)客戶,正是跨越速運的主要服務(wù)對象。
近年來,跨越速運不僅在航空樞紐布局上持續(xù)發(fā)力,還以每年2到3架的速度擴(kuò)充全貨機(jī)運力。目前,公司已搭建起以20架全貨機(jī)為核心的航空貨運網(wǎng)絡(luò),并與多家航空公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一系列舉措進(jìn)一步拓寬了跨越速運的時效“護(hù)城河”,提升了其服務(wù)能力。
時效“護(hù)城河”進(jìn)一步拓寬,跨越速運服務(wù)能力更進(jìn)一步
自成立之初,跨越速運便以時效性為核心競爭力,成為業(yè)內(nèi)首家敢于對時效做出明確承諾的企業(yè)。尤其是其“跨省8小時”時效產(chǎn)品,至今仍保持著行業(yè)標(biāo)桿的地位。
對于B端制造業(yè)客戶而言,穩(wěn)定的時效和精準(zhǔn)的交付至關(guān)重要。跨越速運三大航空樞紐空側(cè)的啟用,通過優(yōu)化分撥流程,進(jìn)一步強(qiáng)化了其主干線優(yōu)勢。同時,立足于航空樞紐進(jìn)行資源組織,使得航線安排更加合理,有效減少了因資源不到位導(dǎo)致的時效延誤。資料顯示,跨越速運構(gòu)建的航空物流網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)全國90%以上的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域覆蓋,華南、華東及華北400余城市“夜發(fā)晨至”的快遞時效已成為常態(tài)。
此外,跨越速運在多年服務(wù)B端企業(yè)客戶的過程中,持續(xù)加強(qiáng)柔性化、定制化的方案能力。如今,其航空貨運服務(wù)可根據(jù)客戶需求匹配機(jī)型、定制航線,為精密儀器、3C電子、醫(yī)療等十多個細(xì)分行業(yè)的B端企業(yè)級客戶提供專屬解決方案。
今年3月,跨越速運榮獲胡潤百富頒布的“2023年中國物流服務(wù)最佳表現(xiàn)獎”,這一殊榮充分彰顯了客戶對其服務(wù)能力的認(rèn)可。此次華北樞紐的啟用,正值“雙11”和“雙12”大促爆發(fā)期,跨越速運主動加大運力投入,保障企業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運轉(zhuǎn),體現(xiàn)了其一貫的堅持和擔(dān)當(dāng)。
如今,制造業(yè)正步入C2M時代,生產(chǎn)逐漸柔性化,訂單碎片化趨勢明顯。在“以銷定產(chǎn)”日益普及的背景下,制造業(yè)供應(yīng)鏈對物流提出了快速響應(yīng)、柔性服務(wù)、快速運輸?shù)雀咭蟆＿@不斷推動著快遞物流的“空戰(zhàn)”升級,也進(jìn)一步凸顯了時效物流產(chǎn)品的市場熱度。立足于B端市場,強(qiáng)化時效優(yōu)勢,跨越速運在過去三年中實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的30%復(fù)合增速。當(dāng)前,公司正緊抓制造業(yè)升級的歷史機(jī)遇,強(qiáng)化自身對航空貨運資源的掌控力,乘勝追擊,繼續(xù)領(lǐng)跑物流時效競爭!
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