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海運整柜訂艙

列位能手，想問一下，進口訂艙都搜羅甚么用度？謝謝？

不論遠近都市發生的用度：憑證貿易方式（海運費、訂艙費、船公司如今也開始征收BAF燃油附加費、EBS緊迫燃油附加費，），THC（碼頭操縱費：艱深是碼頭發生的有船公司代收的），進口單證費（提單的簽發、電放及進口箱單發票票據的代理），報關費，拼箱或者整柜在場站或者堆場的裝卸搬運費（有場站或者代理代收），此外尚有其余發生的雜費，假如不知道的話最幸好當地多咨詢多少家貨代公司。

海運AHC是個甚么用度？

是否看錯了呢海運無AHC用度惟獨THC的用度（碼頭裝卸費）艱深惟獨整柜上用到THC用度，尚有訂艙費單證、報關費等屬于港雜費有下場可能來找我，業余做收支口的，空運、海運、快遞全航線不論是普貨還是危害品我都能出

為甚么抉擇整柜運輸？

一、整柜進口報關的通關破費光陰短

艱深來說，報關商檢，封關放行的最小單元是集裝箱，假如要想順遂放行，就要保障這一箱貨物都不下場，而且票據殘缺。在整箱海運的時候，由于一箱貨物都是自己公司的，因此惟獨自己的票據提交殘缺，空運報價海運價格，辦妥相關手續以及征收相關稅費后很快就能通關放行了。

二、整柜進口報關操縱更重大

整柜進口報關更受招待的原因，很大一部份是由于拼箱海運的限度太多了。在訂艙的時候，整箱貨物直接可能直接向船公司訂艙，可是拼箱貨物卻確定要向貨代公司遏制定貨，再由貨代公司來向船公司妨礙訂艙。而且整箱進口報關可能指定船公司，可是拼箱貨物由于要思考的因素有很多，國際物流，假如運輸的時候還指定船公司，就會影響自己的貨物出運速率。

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