海運集裝箱運價指數(shù)終止4連漲，歐美四大航線運價齊跌
2023-11-13 本周最新一期的上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)終止4連漲，在北美航線運價下跌壓力下，下跌37.64點至1030.24點，周跌3.52%。其中，遠東到美西跌幅最重達12%。
業(yè)界認為，本來市場就不好，這波運價上漲完全是受惠于船公司減班縮艙，但畢竟市場已進入淡季，由于出口貨量略減，歐美四大航線運價齊跌。
美西運價已跌破2000美元，據(jù)稱市場也有出現(xiàn)1700美元低價，有貨代指出，船公司現(xiàn)在是月月推漲價，讓回跌的運價能很快又拉回，讓市場運價維持在某種程度，以避免虧損，接下來12月1日又有漲價計劃，如果漲價失敗12月15日還會繼續(xù)推漲。
SCFI最新一期運價指數(shù)：
歐洲航線：這波反彈的幅度小，所以本周的雖然下跌，但跌幅在合理水準，由于歐洲經(jīng)濟總體內(nèi)需動力不足，各項經(jīng)濟指標表現(xiàn)疲軟;運輸需求略有下滑，但市場供需基本面保持穩(wěn)定。各航班的裝載率略有分化，部分航商小幅調(diào)低市場運價，即期市場訂艙價格再次下跌。
上海到歐線運價為722美元/TEU，周跌34美元，跌幅4.49%。
地中海航線：市場貨量略低于歐洲航線，即期市場訂艙價格小幅下跌。
上海到地中海航線1184美元/TEU，周跌47美元，跌幅3.81%。
美線方面，由于美國消費需求繼續(xù)走弱，北美航線即期市場訂艙價格在前期上漲后出現(xiàn)回落，其中美西航線跌幅較大。
美西航線：市場貨量出現(xiàn)下滑，船舶平均裝載率在九成左右。
美西運價1843美元/FEU，周跌259美元，跌幅12.32%。
美東航線：裝載率保持穩(wěn)定，供需狀況維持良好。
美東每大箱2354美元，周跌80美元，跌幅3.28%。
業(yè)內(nèi)人士表示，全球集運市場供需仍失衡，且市場潛藏各種變數(shù)，最近已經(jīng)進入淡季，運價還出現(xiàn)連4漲，主要是受中國出口到歐美貨量增加，在減艙壓力加持下，運價也跟著反彈，現(xiàn)在運價下跌，也反映市場還是處于低迷的走勢。
澳新航線(墨爾本)每箱運價911美元，上漲73美元，漲幅8.71%;
南美線(桑托斯)每箱運價2767美元，周漲107美元，漲幅4.02%;
近洋線方面
其中遠東到日本關(guān)西每TEU較前一周持平;遠東到日本關(guān)東每TEU較前一周上漲2美元;遠東到東南亞每TEU較前一周上漲2美元，漲幅1.04%;遠東到韓國每TEU與前一周持平。國際快遞_飛時達快遞 主營：航空及海運、價格優(yōu)惠80% - 飛時達快遞是一家北京國際快遞公司，代理EMS國際快遞、fedex國際快遞、DHL國際快遞、UPS國際快遞。文件和貨物航空國際空運及國際海運進出口聯(lián)邦快遞,國際速遞,國際快件,國際貨運,國際物流查詢服務中心。
