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鐵運請注意！德國鐵路可能又要罷工了

2023-11-13  隨著德國火車司機工會（GDL）坐下來與德國鐵路公司（Deutsche Bahn）談判改善條件和工資，今年冬天德國的旅客可能會遇到罷工。

　　今年早些時候，由于德國鐵路公司（DB）與德國鐵路工會（EVG）之間的爭執(zhí)，德國火車乘客不得不應(yīng)對一系列影響德國鐵路長途列車和其他服務(wù)的罷工。

德國鐵路罷工

　　本周四，GDL 火車司機工會與德國鐵路公司展開了第一輪集體談判，新一輪冬季罷工可能即將到來，包括圣誕節(jié)期間。

　　11 月初，罷工停戰(zhàn)協(xié)議與工會現(xiàn)有的集體協(xié)議一起終止，這為工會成員投票贊成采取更多罷工行動鋪平了道路。

　　GDL 領(lǐng)導(dǎo)人克勞斯·韋塞爾斯基（Claus Weselsky）表示，他不想從所謂的“警告性罷工”開始，而是希望工會成員們投票決定，是否要“無限期罷工”。

　　在談判之前，韋塞爾斯基威脅說，如果工會認為德國鐵路公司對談判不認真，就會立即進行成員投票。

　　但周四，在德國鐵路公司拒絕了 GDL 的初步提議后，這位火氣十足的工會領(lǐng)導(dǎo)人透露，談判將于下周繼續(xù)進行。

　　德國鐵路公司曾向工會提出在 32 個月內(nèi)加薪 11%，并發(fā)放 2850 歐元的免稅獎金以補償通貨膨脹，但韋塞爾斯基認為這一提議“（獎金）太少、（時間）太長”。

　　GDL 也不排除在圣誕節(jié)期間舉行罷工的可能性。他說，德國鐵路公司在提出談判日期時曾向工會建議“圣誕節(jié)休戰(zhàn)”。

　　韋塞爾斯基說：“我們拒絕（休戰(zhàn)），因為我們不知道事情會如何發(fā)展，也不知道到那時我們能完成多少談判。”

　　競爭對手工會 EVG 和德國鐵路公司之間長達數(shù)月的工資糾紛就發(fā)生在幾個月前。今年，鐵路和運輸工會兩次警告性罷工，導(dǎo)致德國鐵路交通癱瘓。

　　經(jīng)過兩周的仲裁程序，雙方于 8 月底達成協(xié)議。結(jié)果是工人們每月的工資增加了 410 歐元，并獲得了凈額為 2850 歐元的通貨膨脹補償獎金以及其他福利。

　　GDL 希望輪班工人每周工作 35 小時

　　現(xiàn)在輪到規(guī)模較小的工會 GDL 了，該工會在以往的談判中往往比規(guī)模較大的 EVG 工會強硬得多。除其他外，他們還要求每月至少增加 555 歐元以及通貨膨脹補償金。

　　但迄今為止，談判的癥結(jié)在于輪班工人要求將每周工作時間從 38 小時減少到 35 小時，但工資不按比例減少。

　　在第一輪談判中，德國鐵路排除了減少火車司機工作時間的可能性。它表示：“僅僅為了彌補這些差距，DB 就必須多雇傭 10% 的員工。” “而且勞動力市場歷來緊張。”

　　然而，韋塞爾斯基表示，減少工時實際上可以吸引更多的工人。

　　“我們的火車司機、火車乘務(wù)員和火車調(diào)度員都太少了，”他說。

　　他補充說，這并不是因為人口結(jié)構(gòu)的變化。他說：“相反，問題在于鐵路系統(tǒng)中一年 365 天、每周 7 天、每天 24 小時運行的職業(yè)和活動缺乏吸引力。”

　　因此，減少工作時間是“提高職業(yè)吸引力，并表明社會認可的一步，”他說。

　　但他期待一場戰(zhàn)斗。韋塞爾斯基表示，他在其他談判中注意到，雇主們“非常不愿意同意減少工作時間，或者根本不愿意解決這個問題”。

　　與此同時，德國鐵路公司 (Deutsche Bahn) 宣布了 2023 年底和 2024 年的新時間表，并對客戶提價。國際快遞_飛時達快遞 主營：航空及海運、價格優(yōu)惠80% - 飛時達快遞是一家北京國際快遞公司，代理EMS國際快遞、fedex國際快遞、DHL國際快遞、UPS國際快遞。文件和貨物航空國際空運及國際海運進出口聯(lián)邦快遞,國際速遞,國際快件,國際貨運,國際物流查詢服務(wù)中心。

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