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貨物國(guó)際海運(yùn)(貨物國(guó)際海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸流程)

關(guān)于貨物國(guó)際海運(yùn)內(nèi)容導(dǎo)航：

貨物國(guó)際海運(yùn)

國(guó)際海運(yùn)從字面理解就是從國(guó)際間通過船舶運(yùn)輸貨運(yùn)的過程.海運(yùn)運(yùn)輸是客戶確定訂單,你們要發(fā)貨后選擇的一種運(yùn)輸方式,當(dāng)然,還有其他運(yùn)輸方式可以選擇.海運(yùn)分類很多,但是對(duì)外貿(mào)公司來說,分兩種.一種是散貨運(yùn)輸(如鋼鐵,煤炭等,糧食,化肥等),另外是外貿(mào)中最常見的集裝箱運(yùn)輸,這里又分整箱和拼箱.


國(guó)際海運(yùn)主要是國(guó)與國(guó)通過海上運(yùn)輸?shù)姆绞健?br />
海運(yùn)分為：散雜貨運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，液化氣運(yùn)輸，油輪運(yùn)輸，客輪運(yùn)輸，等一些運(yùn)輸。

海運(yùn)在外貿(mào)海運(yùn)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。


貨物國(guó)際海運(yùn)包括哪些

國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。啊落元時(shí)胡示在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐味往危菜空靜步腳中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密期再形指獨(dú)揚(yáng)病重切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

貿(mào)易術(shù)策道送的絲紙?jiān)V航語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說明商品土境錯(cuò)括小其垂還簡(jiǎn)板承的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以只與她來打復(fù)工外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

(一)工廠己交貨( EXW) -- “EX Works (named place)”
即“工廠交貨(指定地點(diǎn))”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的利探將責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(二)貨交承臉運(yùn)人(FCA) -- “Free Carrier (named place)”
即“貨物交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))問便李毫派查據(jù)但狀復(fù)

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