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集裝箱市場將持續(xù)波動北京國際貨運公司

2020-11-21 國際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時達國際快遞公司，五礦國際貨運連云港有限責任公司據(jù)悉Hapago-lloyd首席執(zhí)行長羅爾夫哈本詹森(Rolf Habben Jansen)近期在電話會議上對集裝箱運輸業(yè)的低迷做出了積極的解釋。該公司公布了又一個創(chuàng)紀錄的季度業(yè)績。
 
　　這家全球第五大海運公司的掌門人表明，我不認為市場已經(jīng)觸底。
 
　　他強調(diào)，當你觀察成交量和需求時，我們發(fā)現(xiàn)在第34周和第35周(8月最后兩周)銷量急劇下降。蘇州工業(yè)園區(qū)恒信國際貨運代理有限公司后來情況有一定的反彈。自從黃金周(10月的第一周)以來，股市就一直有起有落。上個星期相對比較弱。這周開始走強。它非常不穩(wěn)定。
 
　　集裝箱貿(mào)易數(shù)據(jù)表明，9月份跨太平洋貨運量同比減少25%，上海三星國際貨運有限公司logo全球貨運量同比減少9%。Habben Jansen透露，“全球經(jīng)濟肯定不會萎縮10-20%，”他認為一個重要因素是庫存的調(diào)整。
 
　　“有很長一段時間，許多箱子被困在全球供應鏈中。伴隨著擁堵情況的緩解，這些產(chǎn)品現(xiàn)在正被送往倉庫，倉庫可能比預期的填滿得更快。人們的反應很自然，他們會說，‘我最好在新訂單的情況下放慢一點速度。’”不二國際貨運代理(上海)有限公司
 
　　高庫存造成產(chǎn)量短期下降。總有一個問題：這主要是由庫存調(diào)整引起的，還是因為需求減弱?我覺得可能兩者都有。
 
　　今年圣誕節(jié)，人們訂購的時間也提前了。我們在旺季開始時看到了非常強勁的成交量，之后出現(xiàn)了放緩。這就是為什么我們現(xiàn)在看到訂單有限，再加上經(jīng)濟疲軟和擁堵緩解。
 
　　展望未來，預估明年全球經(jīng)濟仍然會增長幾個百分點。因此，人們通常會期待反彈。重慶中遠國際貨運有限公司

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