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若設(shè)置更低的基線

　　民航資源網(wǎng)2022年10月9日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）對(duì)國(guó)際民航組織（ICAO）第41屆大會(huì)達(dá)成的決議深感鼓舞，為支持航空業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，各國(guó)政府同意采用長(zhǎng)期目標(biāo)（LTAG）。此舉不僅符合《巴黎協(xié)定》，亦與航空公司在2021年10月舉行的國(guó)際航協(xié)年會(huì)第77屆上達(dá)成的2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的決議一致。

　　“各國(guó)政府需要在此次大會(huì)取得的成果上一鼓作氣。航空脫碳本錢高達(dá)數(shù)萬億美元，全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)間跨度很長(zhǎng)。行之有效的政府政策可確保2030年景為SAF生產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。下一屆大會(huì)，‘鴻鵠之志’的長(zhǎng)期目標(biāo)必須轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂忻鞔_行動(dòng)計(jì)劃的堅(jiān)定目標(biāo)。各國(guó)政府必須與業(yè)界合作，部署有效的全球政策框架，吸引所需的財(cái)政資源，確保航空業(yè)進(jìn)進(jìn)直通航道，在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。任重道遠(yuǎn)，時(shí)不我待。”沃爾什先生夸大。

　　在國(guó)際民航組織就長(zhǎng)期目標(biāo)作出決定之前，為彌合世界各地不同的發(fā)展水平，各方進(jìn)行了緊張的談判。在大會(huì)上，這一目標(biāo)獲得了壓倒性的支持。

　　

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