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東風(fēng)柳汽就推出了乘龍L2新能源輕卡-空運(yùn)到迪拜

率先布局新能源輕卡，乘龍鞏固先發(fā)上風(fēng)

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百舸爭流脫穎而出，乘龍的上風(fēng)在哪里？

東風(fēng)柳汽就推出了乘龍L2新能源輕卡-空運(yùn)到迪拜

北京，不僅是中國的首都，也是中國經(jīng)濟(jì)中心城市之一。在新能源商用車風(fēng)起云涌、迅猛發(fā)展的同時(shí)，作為國際化大都市，北京成為各大品牌激烈競(jìng)爭的重要市場(chǎng)。同時(shí)，作為上市快遞企業(yè)，圓通速遞在全國具有廣泛的著名度，其對(duì)產(chǎn)品的要求幾近苛刻。在這樣的情況下，乘龍新能源脫穎而出，其原因是什么?

作為推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要手段，在國家政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車發(fā)展如火如荼。目前，北京、上海、廣州等中心城市紛紛出臺(tái)政策，加快商用車新能源化的步伐，新能源化成為商用車市場(chǎng)的趨勢(shì)之一。作為著名商用車企業(yè)，東風(fēng)柳汽在新能源領(lǐng)域，憑借全場(chǎng)景綠色產(chǎn)品矩陣、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、率先布局的先發(fā)上風(fēng)，取得市場(chǎng)地位的同時(shí)，也將進(jìn)一步加速行業(yè)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，引領(lǐng)商用車新能源的進(jìn)步。

對(duì)于商用車用戶來說，產(chǎn)品是永遠(yuǎn)的核心，高效運(yùn)營是最主要的目的。目前，新能源產(chǎn)品的瓶頸在于續(xù)航能力與充電能力兩方面，乘龍新能源輕卡成功解決了兩大困難。此次交付的新能源輕卡分為兩種，一種89度，一種100度，在等速標(biāo)載法測(cè)試下，續(xù)航里程分別達(dá)到300公里、440公里，并具有快充功能，充電時(shí)間不超過1小時(shí)。在北京這樣的超大型城市，其性能上風(fēng)滿足了圓通速遞網(wǎng)點(diǎn)之間的高效轉(zhuǎn)運(yùn)需求。同時(shí)，其電機(jī)、電池也都采用了寧德時(shí)代等著名企業(yè)產(chǎn)品，無論是品質(zhì)還是可靠性都名列前茅。

另一方面，作為老牌商用車企業(yè)，跨境鐵路國際物流，東風(fēng)柳汽商用車產(chǎn)品銷售遍布大江南北，具有廣泛且良好的口碑。據(jù)了解，在此之前雙方就已展開了廣泛的合作，具有良好的信任基礎(chǔ)。

值得一提的是，除了新能源輕卡，乘龍H5換電牽引車等新能源重卡產(chǎn)品也并受到了市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)可。僅2022年，乘龍H5換電牽引車卡車就在內(nèi)蒙、廣西、四川等省份多次批量交付。

東風(fēng)柳汽就推出了乘龍L2新能源輕卡-空運(yùn)到迪拜

近日，200臺(tái)乘龍新能源輕卡在圓通速遞北京集運(yùn)中心交付并投運(yùn)，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。憑借此次的交付，乘龍不僅贏得了上市快遞企業(yè)的認(rèn)可，成功打進(jìn)北京新能源快遞市場(chǎng)，并且有力推動(dòng)了新能源商用車的向上發(fā)展。

東風(fēng)柳汽就推出了乘龍L2新能源輕卡-空運(yùn)到迪拜

早在2018年，東風(fēng)柳汽就推出了乘龍L2新能源輕卡，率先布局城配市場(chǎng)。經(jīng)過4年多的技術(shù)沉淀和市場(chǎng)積累，無論是技術(shù)、服務(wù)還是品牌口碑，都具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭力。在今年的中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上，乘龍全新新能源產(chǎn)品證實(shí)了其在新能源方面的領(lǐng)先技術(shù)。此次乘龍新能源交付圓通速遞，將進(jìn)一步強(qiáng)化其在城配物流、快遞運(yùn)輸方面的上風(fēng)，為下一步挺進(jìn)全國市場(chǎng)奠定了牢固的基礎(chǔ)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源商用車滲透率逐步進(jìn)步，其中，城配物流已成為新能源商用車最重要的下游應(yīng)用場(chǎng)景之一。數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源城配物流車占據(jù)我國新能源商用車70%以上市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，作為具有萬億規(guī)模的快遞行業(yè)，隨著綠色轉(zhuǎn)型的提速，將開釋出更大的需求。在新能源輕卡為各商用車品牌競(jìng)相爭奪之時(shí)，東風(fēng)柳汽早已率先布局。

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