綜合性價(jià)比優(yōu)勢明顯-突尼斯TUN空運(yùn)
李延強(qiáng)：RCEP讓北部灣港更加開放繁榮。RCEP對亞太經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈格式產(chǎn)生重要影響，北部灣港作為西部陸海新通道唯一的國際門戶港和我國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出海口，具有非常重要的戰(zhàn)略地位和地緣上風(fēng)，目前，RCEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。圖源：北部灣港
李延強(qiáng)：RCEP大量的進(jìn)出口需求，促使北部灣港不中斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力提升運(yùn)行效率。經(jīng)過艱苦努力，今年6月28日，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭建成啟用，實(shí)現(xiàn)了港口與鐵路無縫銜接，成為中國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭。
RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不中斷開辟，河南等我國中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進(jìn)出海。4月16日，陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運(yùn)班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū)，這是我國中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時(shí)，借助RCEP生效實(shí)施，北部灣港以“一貨類一項(xiàng)目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項(xiàng)目，包括“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關(guān)稅”海鐵聯(lián)運(yùn)班列、“印度—北部灣港—都拉營”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運(yùn)班列、“柳州—北部灣港—雅加達(dá)”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運(yùn)班列等。
新華財(cái)經(jīng)：請問，面對RCEP和全球供給鏈拓展等重大機(jī)遇，北部灣港如何推動(dòng)供給鏈運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的不中斷提升？
RCEP讓北部灣港更加開放繁榮
2022年09月20日 10時(shí) 新華財(cái)經(jīng)
今年1-8月，從北部灣港流向越南、泰國、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國的集裝箱吞吐量分別為6.8萬標(biāo)箱、3.7萬標(biāo)箱、0.7萬標(biāo)箱、0.58萬標(biāo)箱、0.34萬標(biāo)箱，分別同比增長95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下關(guān)稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運(yùn)貨物種類，有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵(lì)下，享受關(guān)稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口；同時(shí)，RCEP成員國原材料也通過班列進(jìn)進(jìn)中西部地區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)雙向?qū)α鳌?/span>
RCEP讓北部灣港多式聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)新上風(fēng)，促進(jìn)各成員國出臺(tái)一系列進(jìn)步通關(guān)效率政策，加強(qiáng)信息互聯(lián)、規(guī)則互認(rèn)、企業(yè)互通，加速促成多式聯(lián)運(yùn)“一單制”落地，進(jìn)一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時(shí)效和本錢上風(fēng)。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運(yùn)線路為林查班—欽州港—王家營，運(yùn)輸木薯淀粉，全程運(yùn)輸時(shí)間約10天，對比傳統(tǒng)公海聯(lián)運(yùn)模式(林查班—廣州港—王家營西)，海鐵聯(lián)運(yùn)本錢較原有路徑降低約10%左右，時(shí)效基本和原路徑一致，綜合性價(jià)比上風(fēng)明顯。
目前，國際物流，北部灣港與馬來西亞、文萊和泰國等RCEP合作伙伴不中斷拓展戰(zhàn)略合作關(guān)系，“一帶一路”產(chǎn)能合作扎實(shí)開展。馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園已開發(fā)約9平方公里，引進(jìn)鋼鐵、能源等一批產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)崗位2萬多個(gè)，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超300億元。今年1至7月，關(guān)丹港、摩拉港累計(jì)完成貨物吞吐量1366.86萬噸，集裝箱吞吐量13.73萬標(biāo)箱。
李延強(qiáng)：隨著中國與RCEP國家合作交流的深進(jìn)開展，北部灣港積極與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國交建、PSA國際港務(wù)團(tuán)體(新加坡)、中谷物流、山東港口等著名企業(yè)和中國沿海主要港口，以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)等開展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)面向RCEP的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，高質(zhì)量服務(wù)融進(jìn)RCEP。
來源：新華財(cái)經(jīng)
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今年中國-東盟展覽會(huì)、中國-東盟商務(wù)與投資峰會(huì)上，北部灣港團(tuán)體有12個(gè)項(xiàng)目簽約，涉及港口、物流、新能源、金融、園區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域，開放合作邁上更高水平。
李延強(qiáng)：RCEP大量貨物需求推動(dòng)了北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。中國和東盟人口眾多，是全球極具活力和潛力的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大市場，北部灣港不中斷加大對東盟和RCEP區(qū)域特色貨源培育，開展“冷鏈快線”航線等特色服務(wù)。今年1-8月，北部灣港開通至RCEP航線4條，其中3條為出口至越南海防的點(diǎn)對點(diǎn)航線，1條為直達(dá)日本航線，新增運(yùn)力6.5萬噸。直達(dá)日本航線開通后，北部灣港至日本東京物流時(shí)間比經(jīng)香港中轉(zhuǎn)少7天，海運(yùn)費(fèi)用每標(biāo)箱低80美金，航線為東南亞、南非、南美地區(qū)貨物買通了在北部灣港進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)東北亞的全新路徑。
新華財(cái)經(jīng)：請問隨著RCEP合作的深進(jìn)開展，為了滿足進(jìn)出口需求的增加，在港口能力建設(shè)方面，北部灣港取得了什么樣的新成果？
此外，北部灣港還建成了中國規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場，散貨自動(dòng)化裝卸水平位居中國領(lǐng)先水平。防城港漁
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