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西非至中國航線260-加拿大雙清

西方地區(qū)，LR2油輪交易活動(dòng)較少。隨后，TC15航線運(yùn)費(fèi)幾乎跌往了上上周所有漲幅，鄰近周末收盤已下跌87,500美元至4,416,667美元。TC16航線LR1油輪市場相對較為平靜，運(yùn)費(fèi)指數(shù)維持于WS220點(diǎn)左右。

海岬型船舶

地中海地區(qū)靈便型油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周持續(xù)攀升，TC6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)跳漲24.07點(diǎn)至WS248.13點(diǎn)。可用運(yùn)力仍然緊張，貨物持續(xù)流進(jìn)市場。波羅的海地區(qū)，TC9航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS325點(diǎn)左右。

來源：波交所

上周，地中海市場大幅回升。杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲33點(diǎn)至約WS185點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金接近45,000美元/天。北歐地區(qū)，霍德角至英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周上漲7.5點(diǎn)，最新報(bào)價(jià)WS159點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金37,000美元/天。玄月至十月初，可用運(yùn)力明顯有限。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪交易活動(dòng)較少，運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲2.5點(diǎn)至WS181-182點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金50,100美元/天。大西洋板塊另一側(cè)，市場上上周的漲幅顯示出了“死貓反彈”的跡象。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌約21點(diǎn)至WS264點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，往返航程等價(jià)期租租金58,300美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌20點(diǎn)至WS245點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約47,500美元。跨大西洋航線方面，美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌9點(diǎn)至WS215點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金38,000美元/天。


靈便型船舶

黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)基本持平，徘徊于WS184-185點(diǎn)水平，往返航程等價(jià)期租租金75,500美元/天。與此同時(shí)，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)攀升3點(diǎn)，收報(bào)近WS140點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約41,000美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲1點(diǎn)至WS66點(diǎn)。有消息稱，有土耳其租家以WS65點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平租進(jìn)了一艘2009年建造、由希臘控制的船舶，從巴士拉港開往地中海東部。

成品油油輪

TC5航線LR1油輪隨之下探，運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌WS46.43點(diǎn)至WS288.57點(diǎn)。開往英國-歐洲大陸的TC8航線運(yùn)費(fèi)同樣下跌約370,000美元至4,300,000美元。

上周，VLCC油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)繼續(xù)上漲。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲4.5點(diǎn)至略低于WS104點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金68,600美元/天。與此同時(shí)，中東灣至美灣繞好看角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)相較上上周上漲1點(diǎn)，收報(bào)約WS53.75點(diǎn)。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲略超過1.5點(diǎn)，收盤略高于WS100點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約66,000美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)下跌200,000美元至10,218,750美元，往返航程等價(jià)期租租金44,500美元/天。有消息稱，有交易者以965萬美元的運(yùn)費(fèi)價(jià)格轉(zhuǎn)租了Motiva的油輪，從美灣前往臺灣。另有一家印第安納州石油公司以915萬美元的運(yùn)費(fèi)價(jià)格預(yù)定了一艘現(xiàn)代船舶，從墨西哥東海岸開往印度東海岸。

蘇伊士型油輪

美灣地區(qū)，MR油輪市場經(jīng)歷了極端波動(dòng)，以相同的幅度上漲和下跌。TC14航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)周中由WS230點(diǎn)下跌至WS188點(diǎn)，但觸底兩天后再次回升至WS188點(diǎn)。同樣地，TC18航線先由WS335點(diǎn)下跌至WS285，在這一水平維持一段時(shí)間后反彈至WS350點(diǎn)。

TC17航線MR油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次大幅下跌，但跌幅相交上上周有所收窄。該航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌60點(diǎn)，收報(bào)WS370點(diǎn)。

VLCC油輪

上周，大西洋板塊和太平洋板塊都呈現(xiàn)出了積極的勢頭，其中南美東海岸表現(xiàn)最為亮眼。經(jīng)紀(jì)商指出，該地區(qū)新詢盤持續(xù)涌現(xiàn)，但運(yùn)力有限。一艘38,000載重噸的船舶從巴西南部開往西班牙，以25,000美元的租金價(jià)格成交。有消息稱，一艘大型靈便型船舶從雷卡拉達(dá)開往地中海西部，以約27,000美元的租金價(jià)格成交。上周早些時(shí)候，一艘33,000載重噸的船舶從桑托斯開往摩洛哥，以23,500美元的租金價(jià)格成交。經(jīng)紀(jì)商表示，美灣地區(qū)交易活動(dòng)增加。有消息稱，一艘40,000載重噸的船舶從密西西比河西南港口開往地中海東部，以近20,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)始航的船舶方面，有消息人士稱，由于假期即將來臨，國際物流，租家們一直在盡早尋找運(yùn)力，因此該地區(qū)交易活動(dòng)有所改善。一艘32,000載重噸的船舶從墨爾本始航，包含兩個(gè)載貨航程，以約19,000美元的租金價(jià)格成交，另加約190,000美元空放補(bǔ)助。與此同時(shí)，一艘38,000載重噸的船舶從阿德萊德開往中國，以17,000美元的租金價(jià)格成交，另加100,000美元空放補(bǔ)助。

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