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研究報告稱東南亞電商物流市場發(fā)展?jié)摿Υ?/h1>

【飛時達】代理國際快遞，fedex，DHL，UPS，TNT，EMS日期：2022-09-13

來源： 王宏峰 譯自Parcel Monitor

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東南亞是一個在電子商務方面有著巨大商業(yè)潛力和擴展機會的地區(qū)。在數(shù)字支付領域大規(guī)模增長和消費行為轉(zhuǎn)變的背景下，當今東南亞的電子商務市場由一些主要的區(qū)域參與者如Shopee和Lazada以及許多其他本地B2C平臺主導，隨之而來的電商物流競爭也越來越激烈。

近日，谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合進行的一項研究報告顯示，盡管電子商務所需的基礎設施看似新興，但到2025年，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟規(guī)模預計可超過3600億美元。研究強調(diào)，到2030年，電子商務可能占該地區(qū)商品總價值（GMV）的2/3。

最近，包裹研究機構ParcelMonitor調(diào)研了印度尼西亞、新加坡、泰國和馬來西亞等東南亞國家電子商務物流的關鍵績效指標發(fā)現(xiàn)，2022年第一季度，上述國家的包裹交付問題依然未得到有效解決。

今年第一季度，在東南亞國家中，馬來西亞寄遞時效最高，最短轉(zhuǎn)運時間平均為1.37天。新加坡和印度尼西亞的轉(zhuǎn)運時間略長，平均為1.46天，而同期泰國的轉(zhuǎn)運時間最長，平均為2.68天。

馬來西亞一季度的較好時效性表現(xiàn)主要是因為幾家快遞公司加強了送貨服務。Lalamove于2021年4月將其送貨范圍擴大到柔佛州和檳城，使用更大的車輛運輸較大的物品，還推出了當日送達柔佛州和檳城的長途送貨服務。

上述研究稱，東南亞上述4個國家的首次妥投率正在下降。

印度尼西亞今年一季度的首次妥投率最高，為96.8%，其次是新加坡（94.4%）、泰國（93.2%）和馬來西亞（90.1%）。從2021年第一季度到2022年第二季度，上述4個國家的首次妥投率均有所下降。分析認為這可能是因為在新冠肺炎疫情管控措施放寬后，居家辦公接收包裹的人減少了。

隨著東南亞成為世界上增長最快的電子商務市場之一，在該地區(qū)制定成功的交付戰(zhàn)略變得越來越重要。然而，研究發(fā)現(xiàn)，東南亞國家的交付環(huán)境并不樂觀，存在缺乏足夠基礎設施等許多挑戰(zhàn)和障礙。

交付問題在不同國家由多種因素引起。但東南亞地區(qū)的大多數(shù)交付問題都源于承運人的問題，即延遲交付和暫停發(fā)貨。因此，東南亞國家零售商可以通過讓消費者了解各自包裹狀態(tài)和潛在的延遲時限等方式，提高未來的交付能力，讓客戶滿意。

對于擁有超過4億互聯(lián)網(wǎng)用戶和蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟的在線零售商來說，東南亞市場前景樂觀。為了在這樣的環(huán)境中保持競爭力，寄遞企業(yè)需要投資于創(chuàng)新技術并優(yōu)化履單策略。包裹遞送服務將是成功的關鍵，那些能夠提供快速、可靠寄遞服務的公司將處于市場的有利地位。

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