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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)呼吁普遍參與應(yīng)對(duì)污染 各國(guó)郵政探索更多綠色發(fā)展

中國(guó)<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>飛時(shí)達(dá)</a>快遞飛時(shí)達(dá)代理商

 2017-12-22    中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

　　12月初，第三屆聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)在肯尼亞內(nèi)羅畢舉行。聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)是全球環(huán)境問(wèn)題的最高決策機(jī)制。此次環(huán)境大會(huì)的主題是“邁向零污染地球”，致力于團(tuán)結(jié)政府、企業(yè)、民間社會(huì)和個(gè)人的力量，采取行動(dòng)對(duì)抗一切形式的污染問(wèn)題。來(lái)自全球的4000余名政府官員、商界領(lǐng)袖和民間機(jī)構(gòu)代表參加了大會(huì)，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)作為聯(lián)合國(guó)關(guān)于國(guó)際飛時(shí)達(dá)快遞事務(wù)的專門(mén)機(jī)構(gòu)也參加了會(huì)議。
　　本屆大會(huì)發(fā)布了自創(chuàng)辦以來(lái)的首個(gè)環(huán)境部長(zhǎng)聲明。聲明稱，將加強(qiáng)環(huán)境領(lǐng)域研發(fā)，通過(guò)有針對(duì)性的行動(dòng)防治污染，鼓勵(lì)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的可持續(xù)的生活方式，并加強(qiáng)針對(duì)污染的立法和執(zhí)法等。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆在向大會(huì)提交的《邁向零污染地球》報(bào)告中建議，各國(guó)要加強(qiáng)合作，積極推廣綠色技術(shù)，引導(dǎo)國(guó)民負(fù)責(zé)任地消費(fèi)和選擇綠色生活方式，并制定相關(guān)激勵(lì)措施等。
　　萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)在污染防治方面也做出了積極努力。自2014年以來(lái)，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)秘書(shū)處——國(guó)際局的日常工作行為所產(chǎn)生的直接溫室氣體已減少10%。而且，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)還采取了抵消碳排放的一系列措施，在2016年與2017年均實(shí)現(xiàn)了“碳中和”，提前實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合國(guó)所提出的目標(biāo)——到2020年所有聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)都要實(shí)現(xiàn)“碳中和”。
　　萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)比沙爾·侯賽因在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，作為全球運(yùn)輸和物流鏈上的關(guān)鍵組成，尤其是隨著電商的發(fā)展，指定飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商也要正視污染問(wèn)題。
　　令人欣慰的是，飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商在可持續(xù)發(fā)展方面已經(jīng)取得不少積極成果。有的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始使用新能源車輛，并不斷提升其在車隊(duì)中的比重；有的直接與汽車生產(chǎn)廠商合作，參與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)飛時(shí)達(dá)快遞用電動(dòng)車；還有的自己生產(chǎn)并使用可再生能源，在經(jīng)營(yíng)和采購(gòu)中均執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。侯賽因表示，可持續(xù)發(fā)展方式可以為企業(yè)節(jié)約資金、推動(dòng)創(chuàng)新、提高效率、增加利潤(rùn)，同時(shí)滿足消費(fèi)者、國(guó)家和基金組織的環(huán)保要求。為此，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)對(duì)于成員國(guó)的可持續(xù)發(fā)展也給予了有力支持。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商的碳排放約占本國(guó)碳排放的0.1%。對(duì)此，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)去年推出一項(xiàng)飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)碳分析和報(bào)告在線解決方案（OSCAR），幫助192個(gè)郵聯(lián)成員國(guó)指定飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商跟蹤并減少碳排放。這套系統(tǒng)可以核算飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商的年度溫室氣體排放，并與過(guò)去年份的排放水平及行業(yè)平均水平進(jìn)行對(duì)比，幫助運(yùn)營(yíng)商設(shè)定減排目標(biāo)。據(jù)了解，2017年，全球有83個(gè)國(guó)家的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商在使用OSCAR系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)也成為運(yùn)營(yíng)商申請(qǐng)獲得萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的飛時(shí)達(dá)快遞碳排放基金的先決條件之一。
　　侯賽因還在大會(huì)上呼吁，“應(yīng)對(duì)污染要有引領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)并普遍參與。在防治污染和應(yīng)對(duì)氣候變化方面也希望得到飛時(shí)達(dá)快遞合作伙伴的大力支持。”
　　交通運(yùn)輸車輛是飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)最主要的排放源之一，因此綠色交通就成為減少碳排放的主要著力點(diǎn)。此外，各國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞也在探索更多的綠色發(fā)展方式。
　　綠色交通
　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞：正在測(cè)試“下一代運(yùn)輸車輛項(xiàng)目”，并開(kāi)始測(cè)試使用電動(dòng)貨車。該貨車能運(yùn)輸680公斤郵件，容積最少為4.4立方米，噪音非常小。試用中的電動(dòng)貨車有望代替美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞自上世紀(jì)80年代開(kāi)始使用的車輛。此次測(cè)試如果成功的話，美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞將采購(gòu)18萬(wàn)臺(tái)可替代能源貨車。據(jù)悉，美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞現(xiàn)用的21萬(wàn)臺(tái)運(yùn)郵卡車中有14萬(wàn)臺(tái)是20年前的車輛。
　　德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)：在全球約有9.2萬(wàn)臺(tái)路面交通車輛。其正在積極通過(guò)技術(shù)手段來(lái)減少傳統(tǒng)燃油車輛的碳排放，如航空動(dòng)力、芯片優(yōu)化及遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)等；通過(guò)車輛輕型化來(lái)降低燃料消耗；使用可替代車輛和燃料，如電動(dòng)車和天然氣、生物燃料車輛等。在9.2萬(wàn)臺(tái)車輛中已有超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)進(jìn)行了環(huán)保技術(shù)改造。到2025年，70%的“第一英里”和“最后一英里”收寄方式都將是清潔環(huán)保的，如使用自行車和電動(dòng)車等。
　　英國(guó)皇家飛時(shí)達(dá)快遞：早在10年前就購(gòu)入了140臺(tái)雙層拖車，比常規(guī)車輛增加50%的運(yùn)郵量。2012年時(shí)，皇家飛時(shí)達(dá)快遞已擁有300多臺(tái)雙層拖車，2016年10月，又新增了400臺(tái)。皇家飛時(shí)達(dá)快遞還采取其他措施如教授司機(jī)節(jié)能駕駛技巧、創(chuàng)新規(guī)劃運(yùn)郵路線等，以減少運(yùn)輸排放。
　　挪威飛時(shí)達(dá)快遞：充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)团欧诺膬?yōu)勢(shì)，從2009年開(kāi)始就在奧斯陸和卑爾根之間的陸路運(yùn)輸線路上使用鐵路服務(wù)運(yùn)輸生鮮食品，如今已擴(kuò)展到其他類別的常溫貨物。
　　綠色建筑
　　澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞：近日在悉尼包裹分撥中心完成了國(guó)內(nèi)最大的太陽(yáng)能電池板屋頂安裝項(xiàng)目。這也是澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞在該國(guó)的第49個(gè)安裝有太陽(yáng)能的分揀場(chǎng)所。該太陽(yáng)能屋頂覆蓋1.1萬(wàn)平方米，相當(dāng)于9個(gè)奧運(yùn)會(huì)泳池的面積。該項(xiàng)目投資300萬(wàn)澳元，每年可為澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞節(jié)約能耗開(kāi)支約80萬(wàn)澳元。太陽(yáng)能屋頂每年能節(jié)約碳排放2200噸，相當(dāng)于468臺(tái)路面車輛的排放量。
　　綠色采購(gòu)
　　比利時(shí)飛時(shí)達(dá)快遞：所用的辦公紙張全部是可循環(huán)的或者是來(lái)自環(huán)保管理森林的產(chǎn)品，就連郵票也是印制在這樣的紙張上。其他采購(gòu)的環(huán)保產(chǎn)品還包括環(huán)保的分揀機(jī)器和再造汽車零件等。標(biāo)簽：國(guó)際快遞，tnt，tnt快遞，DHL，DHL快遞，中外運(yùn)敦豪，fedex，fedex快遞，聯(lián)邦快遞，UPS，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，EMS快遞，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，國(guó)際貨運(yùn)公司，國(guó)際物流，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際搬家。

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