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DHL:貨運(yùn)旺季即將到來(lái),擁堵仍是大問(wèn)題

飛時(shí)達(dá)快遞 空運(yùn) 海運(yùn) 貨運(yùn) 物流  2022-08-25 

  海運(yùn)旺季正在進(jìn)行中,DHL Global Forwarding 表示,現(xiàn)在宣布貿(mào)易量下降和擁堵減少還為時(shí)過(guò)早。

  DHL Global Forwarding 美洲地區(qū)海運(yùn)負(fù)責(zé)人 Goetz Alebrand 表示:“在擁堵方面,我們還沒(méi)有真正擺脫困境。” “以海洋為基礎(chǔ)的全球供應(yīng)鏈非常、非常容易受到這些中斷或中斷的影響,因此現(xiàn)在真的很難說(shuō)這些中斷將如何影響整體數(shù)量。”

  海事和物流業(yè)一直處于加劇擁堵的問(wèn)題循環(huán)中。造成港口和碼頭擁堵的土地容量問(wèn)題、缺乏有軌電車(chē)以及卡車(chē)司機(jī)和底盤(pán)的不可用已經(jīng)影響了所有貿(mào)易參與者。

  “這可能會(huì)導(dǎo)致集裝箱停留時(shí)間更長(zhǎng),進(jìn)出口商成本更高,”Alebrand 說(shuō)。 “鑒于可能即將到來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)衰退,還有很多未知數(shù),而且供應(yīng)鏈瓶頸在世界各地都很明顯。”

  Alebrand 說(shuō)他們正在密切關(guān)注港口勞工談判。 CNBC 供應(yīng)鏈熱圖記錄了沖突的影響:

  Alebrand 說(shuō):“這導(dǎo)致了航班時(shí)刻表的延誤,以及更多來(lái)自承運(yùn)人的空白(取消)航班。” “我們的 DHL 海運(yùn)更新還強(qiáng)調(diào),設(shè)備(集裝箱)情況也依然緊張,尤其是 40 英尺集裝箱。”

  兩次取消的航行都減少了可用于運(yùn)輸貨物的船舶數(shù)量,而集裝箱供應(yīng)緊張是影響集裝箱價(jià)格上漲的兩個(gè)因素。

  進(jìn)入黃金周,即中國(guó) 10 月第一周為期八天的假期,由于制造商將關(guān)閉,因此預(yù)計(jì)將有更多的航行被取消,從而減少港口外的貿(mào)易。

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