上周,德國港口運營商協(xié)會 (ZDS) 和德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi 之間的第六輪談判宣告失敗。據(jù)悉,ZDS談判代表提出在兩年內(nèi)加薪12.5%的最新報價,而工會沒有妥協(xié)的意愿。
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班輪公司正在制定應(yīng)急計劃,以應(yīng)對德國港口新一輪罷工-空運到港


上周,德國港口運營商協(xié)會 (ZDS) 和德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi 之間的第六輪談判宣告失敗。據(jù)悉,ZDS談判代表提出在兩年內(nèi)加薪12.5%的最新報價,而工會沒有妥協(xié)的意愿。
德國工會Verdi談判代表Maya Schwiegershausen Guth表示,雇主目前的報價不足以滿足工人對實際通脹補償?shù)囊蟆9と诵枰粋真正的通脹補償,這樣所有員工就不會由于價格飛速上漲而獨自承擔(dān)后果。

班輪公司正在制定應(yīng)急計劃,以應(yīng)對德國港口新一輪罷工-<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運</a>到港

受新冠疫情反復(fù)、地緣政治沖突的影響,港口擁堵仍然是影響班輪運營的一個關(guān)鍵題目。美西港口擁堵可能正在緩解,但題目正在轉(zhuǎn)移到美國其他港口。而歐洲鹿特丹和安特衛(wèi)普的擁堵導(dǎo)致馬士基考慮將掛港轉(zhuǎn)移到波蘭格但斯克(Gdansk)等四周港口。不過,到目前為止,港口擁堵進一步惡化的趨勢還沒有影響從亞洲到北歐的運費。根據(jù)Freightos-Baltic指數(shù)(FBX),從亞洲到北歐的運費目前一直徘徊在10398美元/FEU的水平上。
 




馬士基表示,鐵路運輸上海空運,當(dāng)?shù)貢r間7月14日德國碼頭工人發(fā)起的48小時罷工直接影響了其在不萊梅港、漢堡和威廉港的運營。在罷工期間,德國碼頭不得不停止作業(yè),希看在周六罷工結(jié)束后能恢復(fù)正常運營。
事實上,目前集裝箱運費已經(jīng)大幅回落,甚至已經(jīng)出現(xiàn)即期運價跌破長協(xié)價的少見現(xiàn)象。盡管從供需基本面的角度來看,港口擁堵進一步惡化的擔(dān)憂可能會在某種程度上對運價提供一定支撐。但從宏觀層面來看,在美國消費者需求放緩和歐洲經(jīng)濟面臨衰退的大背景下,市場應(yīng)更加關(guān)注集運需求下降帶來的影響。


航運界網(wǎng)消息,由于與雇主的工資談判陷進僵局,德國碼頭工人于當(dāng)?shù)貢r間7月14日開始進行長達(dá)48小時的罷工活動,包括不萊梅港、漢堡和威廉港在內(nèi)的所有德國港口作業(yè)全部暫停。罷工將導(dǎo)致港口擁堵進一步惡化,國際貨運空運價格,班輪公司正在制定應(yīng)急計劃,以應(yīng)對德國港口新一輪罷工。
來源:航運界網(wǎng)

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