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海運(yùn)集裝箱和陸運(yùn)集裝箱質(zhì)量有差別嗎(海運(yùn)集裝箱與陸運(yùn)集裝箱的區(qū)別)

海運(yùn)集裝箱 和鐵運(yùn)集裝箱的區(qū)別在哪？

海上集裝箱運(yùn)輸，又稱(chēng)箱運(yùn)化運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格為寬8英尺，高8英尺、長(zhǎng)則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。鐵路集裝箱形式進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)之一，列車(chē)為集裝箱列車(chē)。

1853年美國(guó)鐵路企業(yè)開(kāi)始辦理集裝箱運(yùn)輸，但由于各部門(mén)使用的廂型不同，管理分散，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)為了安全、迅速而簡(jiǎn)便地輸送軍用物資，大量采用集裝箱運(yùn)輸。戰(zhàn)后各國(guó)相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運(yùn)輸。

中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。隨著鐵路集裝箱運(yùn)輸和拖車(chē)式集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開(kāi)了集裝箱定期直達(dá)列車(chē)和集裝箱專(zhuān)用列車(chē)，雙層集裝箱列車(chē)。

集裝箱運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，如便于港口作業(yè)機(jī)械化，從而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時(shí)間，加快船舶周轉(zhuǎn)率，能節(jié)省包裝費(fèi)用，減少貨損，并有利于不同交通線路和運(yùn)載工具的銜接，開(kāi)展門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)取＜b箱運(yùn)輸興起于本世紀(jì)30年代，發(fā)達(dá)于戰(zhàn)后。海上集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。

海運(yùn)集裝箱與鐵路箱哪里不一樣呢？

海運(yùn)集裝箱與鐵路集裝箱

只要是國(guó)標(biāo)的集裝箱，尺寸大小一樣，但是鐵路集裝箱不能用于海上運(yùn)輸，海運(yùn)集裝箱更耐用一些，更多集裝箱問(wèn)題可電話(huà)咨詢(xún)136-4179-4361專(zhuān)業(yè)從事集裝箱行業(yè)，海運(yùn)集裝箱，鐵路集裝箱都有的，型號(hào)全，箱源廣

想查一下港口的運(yùn)輸數(shù)據(jù)請(qǐng)問(wèn)在哪更具體

電子產(chǎn)品能不能通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?

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