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它還能讓受益貨主（BCO）了解其貨物的位置和狀態-美西海派

推動這一市場增長的因素有很多。例如，持續的供給鏈中中斷和港口擁堵提升了對貨運可視性和集裝箱船隊治理能力的需求；承運人擁有充足的現金進行投資，并熟悉到智能集裝箱可以有效進步運營效率。

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據德路里估算，到2021年底，全球集裝箱設備中約有3.6%安裝了智能技術設備，而今年的增長率已經超過30%。然而，各類型設備的使用率差異很大。這些設備在冷躲運輸和多式聯運中的普及率已經很高，但在普柜中的使用率要低得多。德路里數據顯示，有三分之一的海運冷躲集裝箱實現了智能化，而在多式聯運的集裝箱中，這一數字超過了40%。



 

來源：中國遠洋海運e刊


德路里估計，目前智能普柜僅占全球箱量的0.3%，智能船隊的加速發展將大幅進步這一比例。赫伯羅特近日公布，將為其所有普柜配備智能設備，鐵路運輸上海空運，相信未來將有更多的承運人效仿。



新冠肺炎疫情的暴發以及由此導致的供給鏈中中斷，使智能集裝箱的上風變得更加凸顯，預計未來5年，智能集裝箱將越來越受歡迎。
智能集裝箱一般指配備了遠程信息處理設備的集裝箱，該設備可提供實時跟蹤和監控，使操縱員能夠加快集裝箱周轉時間，從而進步設備可用性。它還能讓受益貨主（BCO）了解其貨物的位置和狀態，以便更好地把控供給鏈。

德路里最新報告預計，裝有遠程通訊設備的智能集裝箱運力將在未來5年增長8倍，國際貨運空運價格，到2026年，全球船隊中的智能集裝箱數目將達到870萬箱以上，占全球總箱量的25%。

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