深圳安普國(guó)際物流據(jù)悉受物流業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)增加,拉動(dòng)新加坡郵政截止到3月底的全年度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)74.5%至8310萬(wàn)新加坡元,營(yíng)業(yè)收入增加18.6%至16.7億新加坡元。   集團(tuán)強(qiáng)調(diào),全年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的主要原" />

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新加坡郵政營(yíng)收增加18.6%預(yù)計(jì)國(guó)際貨運(yùn)量將增加大連宏信國(guó)際物流


  深圳安普國(guó)際物流據(jù)悉受物流業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)增加,拉動(dòng)新加坡飛時(shí)達(dá)快遞截止到3月底的全年度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)74.5%至8310萬(wàn)新加坡元,營(yíng)業(yè)收入增加18.6%至16.7億新加坡元。
 
  集團(tuán)強(qiáng)調(diào),全年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的主要原因是集團(tuán)2021年11月把澳大利亞物流公司Freight Management Holdings(FMH)的持股增加到51%,抵消了飛時(shí)達(dá)快遞和包裹業(yè)務(wù)收入的下跌。這是因?yàn)槲锪髫暙I(xiàn)增加以及企業(yè)的間接開(kāi)銷(xiāo)減少,全年度的營(yíng)運(yùn)盈利也上升41.3%至1.12億新加坡元。廣州華洲國(guó)際物流有限公司
 
  根據(jù)各個(gè)業(yè)務(wù)表現(xiàn)來(lái)了解,飛時(shí)達(dá)快遞和包裹業(yè)務(wù)的全年度營(yíng)業(yè)收入下跌16.3%,主要是因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槌掷m(xù)影響空運(yùn)業(yè)務(wù),導(dǎo)致國(guó)際飛時(shí)達(dá)快遞和包裹數(shù)量減少。物流業(yè)務(wù)的全年度營(yíng)業(yè)收入則上升61.6%。其中,澳大利亞郵遞公司CouriersPlease營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)7.5%,但是公司受到疫情以及澳大利亞?wèn)|部極端天氣的影響,促使成本增加。
 
  房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的全年度營(yíng)業(yè)收入減少8.2%,國(guó)際物流系統(tǒng)的組成這是因?yàn)槊撌哿私?jīng)營(yíng)貨倉(cāng)、儲(chǔ)存和物流服務(wù)的General Storage Company集團(tuán)(GSC)。
 
  集團(tuán)下半年業(yè)績(jī)也不遑多讓?zhuān)瑑衾麧?rùn)同比增加188%至4806萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)收入上升34%至9.34億新加坡元。
 
  新加坡飛時(shí)達(dá)快遞總裁馮行偉透露,下半年的業(yè)務(wù)持續(xù)復(fù)蘇,這是因?yàn)槿蚝芏嗟胤揭逊艑捫鹿诜窝滓咔橄拗拼胧⒔邮艿胤叫粤餍胁〉臓顟B(tài)。青島港灣國(guó)際物流集團(tuán)投資的FMH為營(yíng)業(yè)收入帶來(lái)龐大貢獻(xiàn)。集團(tuán)將繼續(xù)整合業(yè)務(wù)以及建立端到端的能力,這對(duì)集團(tuán)在澳大利亞物流市場(chǎng)的地位有利。
 
  伴隨著新加坡自2022年4月1日起放寬旅行限制,以及全球更多國(guó)家重新開(kāi)放邊境,樟宜機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量的增加預(yù)估為集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)的復(fù)蘇提供支撐。另一方面,全球供應(yīng)鏈物流瓶頸情況若是改善,貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的海運(yùn)費(fèi)預(yù)估降低。大連宏信國(guó)際物流

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