國際快遞和空運運費比較依據韓國《NEWSIS》近日有關報道稱，航空業界透露，大韓航空在今年的第一季度營業收入達到28,052億韓元，營業利潤為7,884億韓元，同期相比分別為增長60%和533%，凈利潤為5,439億韓" />

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大韓航空第一季度貨運航線營業額創歷史新高國際貨物航空運輸方式


　　國際快遞和空運運費比較依據韓國《NEWSIS》近日有關報道稱，航空業界透露，大韓航空在今年的第一季度營業收入達到28,052億韓元，營業利潤為7,884億韓元，同期相比分別為增長60%和533%，凈利潤為5,439億韓元。
 
　　具體分析指出，大韓航空著力提高貨機開工率及增加投入閑置客機貨物運輸路線，減少貨物訂單流失，國際航空運輸協會北亞地區辦事處在今年的第一季度貨運航線營業額達到21,486億韓元，創下歷史新高。并且，由于海外各國入境限制放寬，在今年的第一季度客運航線營業收入同比增加128%，達到3598億韓元。
 
　　韓亞航空也因貨運事業好轉，第一季度創下歷史最好業績，營業收入為11,466萬億韓元，同比增加46.4%，營業利潤為1,769億韓元，當期凈利潤為364億韓元，實現扭虧為盈。這其中，貨運營業收入為8843億韓元，同比增加45%，貨運需求較高的美洲、東南亞、歐洲航線銷售額同期相比分別為增長57%、35%、23%。空運國際運輸增值稅問題由于韓實施海外入境者免隔離措施，客運營業收入同期相比大幅度增長102%，達到2012億韓元。
 
　　除以上大型航空公司實現盈利之外，韓國濟州航空、真航空、德威航空等低成本航空公司（LCC）營業收入雖然實現正增長，但仍處在虧損狀態。具體分析稱，伴隨著低成本航空公司擴大國內、國際航線運行，赤字幅度雖有一定的減少，但LCC主要以客運為主，受新冠肺炎疫情長期化影響，旅客收益尚未達到預期，并且高匯率、高油價等因素影響航空公司營業利潤增長。國際貨物航空運輸方式

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