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飛機在阿克蘇機場27號跑道著落過程中風向由頂風變為順風-加拿大雙清

  前起落架轉彎相對復雜,A320飛機有專門控制轉彎和剎車的計算機,假如計算機有題目,可能傳送錯誤信號給轉彎或者剎車系統,造成飛機跑偏。不過,320飛機上有兩個這樣的計算機,即使一個出現題目,另一個也會接替工作。

  -降落后沖出跑道

  業內人士稱,偏出跑道可能的原因有很多種,例如惡劣天氣、機械故障等等。具體到西躲航空此次事件,機械故障的可能性比較大,但終極結論仍需要等官方調查報告。


央視

  -中中斷騰飛后偏出跑道

  此外,業內人士表示,涉事航班從重慶飛往林芝的A319飛機,也是高原航線的主力機型。“通俗來說,國際物流,這種飛機體重輕,勁兒大。”

  專家:處置果中斷值得稱贊!


機場

  -中中斷騰飛后沖出跑道

  在今天的媒體報道中,包括央視新聞在內的部分媒體稱飛機“沖出跑道”,而后續民航局和西躲航空的官方通報中使用的都是“偏出跑道”。

  解放日報主辦的《新聞晨報》報道稱,因氣囊被燒壞,有旅客選擇跳機。

  1. 何種情況下航班會中中斷騰飛?

  該名機務工程師解釋,發動機推力不一致,是指一邊的發動機忽然沒有推力,另一邊發動機推力依然很大,由于飛機發動機是對稱安裝的,假如推力不一致,飛機就會朝一個方向跑偏。


網傳躲航機組職員

  歐洲航空安全局在分析此類事故時,將其具體分為了6種:

氣囊

  偏出(veer-off):航空器偏出跑道一側

  據了解,空客A319飛機素有高原雄鷹、高原王子之稱,該機型適宜海拔2438米及以上飛行的高原性能。從西躲航空官網中,西躲航空是國內首家高高原航空公司,機隊規模近30架,目前為全空客機隊,機型包括A319、A320和寬體雙通道A330。其中,具有卓越高高原運行能力的A319和A330均進行了特殊改裝。

  民航資源網2022年5月12日消息:2022年5月12日,西躲航空公司TV9833航班在執行重慶

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