2022年一季度SHI承接了包括9艘集裝箱船和5艘LNG船在內的總計14艘、22億美元的新船訂單，達到全年接單目標88億美元的25%。

截至目前，SHI手持訂單增加到21.3萬億韓元（約168億美元），不過，約60億美元（" />

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訂單價值約1901億韓元-物資航運



2022年一季度SHI承接了包括9艘集裝箱船和5艘LNG船在內的總計14艘、22億美元的新船訂單，達到全年接單目標88億美元的25%。

截至目前，SHI手持訂單增加到21.3萬億韓元（約168億美元），不過，約60億美元（占比35%）訂單與俄羅斯相關。另外，為了彌補海工訂單的空缺，該公司在4月18日承接了三星電子平澤半導體工廠建設工程，訂單價值約1901億韓元。
KSOE旗下有現代重工、現代尾浦和現代三湖重工三家船廠。今年一季度，現代重工實現收進20020億韓元（約16.4億美元），同比增長0.7%；當期凈虧損2174億韓元（約1.78億美元）；現代尾浦實現營業收進8760億韓元（約7.18億美元），同比增長27.9%；當期凈虧損618億韓元（約0.51億美元）。

韓國KSOE和SHI發布2022年一季度業績

2022年05月06日 13時 航運界網

訂單價值約1901億韓元-物資航運

航運界網消息，韓國造船海洋工程公司（KSOE）和三星重工（SHI）相繼發布2022年第一季度業績。

在2022年第一季度，KSOE實現營業收進39077億韓元（約32.0億美元），同比增長6.1%；虧損3964億韓元（約3.25億美元）。假如剔除一次性損益，當期營運虧損為1391億韓元（約1.14億美元）。
SHI表示，一季度由于深水浮式液化自然氣船變更訂單產生了570億韓元（約合4671萬美元）的利潤；鋼材等原材料價格上漲導致本錢增加800億韓元（約合6556萬美元）；如剔除這些一次性損益影響，公司第一季度的營業虧損為719億韓元（約合5892萬美元）。
KSOE今年一季度新接訂單達到88.8億美元，達到全年接單目標194.5億美元的45.7%。其中新造船訂單約76.8億美元，同比增長37.9%；機器和設備類訂單約12億美元，同比增長109.1%。

考慮到4月份的新接訂單約25億美元，截至當前，KSOE今年新接訂單金額已超過100億美元。
今年一季度，現代重工新接訂單為32.9億美元，其中新造船訂單約20.9億美元，同比下降26.3%，達到全年接單目標的29%；現代尾浦新接訂單為15.2億美元，同比增長0.6%；現代三湖重工新接訂單40.7億美元，同比增長232.9%。




 

三星重工在2022年第一季度實現營業收進14838億韓元（約12.13億美元），同比下降5.8%；營業凈虧損949億韓元（約7777萬美元）。
據悉，KSOE計劃通過加強內部業務整合并擴大對關鍵技術的投資，轉變為造船業務控股公司。KSOE旨在提升設備核心部件的制造能力，鐵路運輸上海空運，并增加對造船/海事技術的投資，國際物流，并發布了新業務的發展計劃，即在5年內實現營業收進5000億韓元、中長期實現營業收進1萬億韓元的目標。


來源：航運界網


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