馬士基航空貨運公司預計將于 2022 年下半年全面投進運營。
馬士基的目標是使用自有網絡運輸近三分之一的年空運貨量。這將通過自有運力及租賃運力相結合來實現。剩余運力將通過與貿易航空公司戰略合作和包機運營" />

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馬士基全球空運及拼箱業務負責人彭申濤先生(Torben Bengtsson)表示：馬士基航空貨運公司的成立是馬士基空運


馬士基航空貨運公司預計將于 2022 年下半年全面投進運營。
馬士基的目標是使用自有網絡運輸近三分之一的年空運貨量。這將通過自有運力及租賃運力相結合來實現。剩余運力將通過與貿易航空公司戰略合作和包機運營提供。
A.P.穆勒-馬士基全球物流與服務業務負責人Aymeric Chandavoine表示：“空運是全球供給鏈靈活性和靈敏性的關鍵推動因素，能夠為客戶提供更快的供給鏈解決方案，并為高價值貨物提供更多運輸選擇。我們將一如既往與客戶進行密切合作，我們堅信，成立馬士基航空貨運公司能更好地滿足客戶需求，并增加在全球航空貨運行業的影響力。”


馬士基全球空運及拼箱業務負責人彭申濤先生(Torben Bengtsson)表示：“馬士基航空貨運公司的成立是馬士基空運戰略的重要一步，我們能夠把航空貨運與其他運輸方式相結合，真正為客戶提供獨特的服務。無論是現在還是未來，航空貨運和端到端物流的需求不中斷增加，因此增強自有運力，鐵路運輸上海空運，進一步推進空運戰略發展至關重要。”


來源：馬士基團體



比隆機場首席執行官Jan Hessellund 表示: “在2021年，我們取得了業績增長，戰勝新冠疫情帶來的影響，并創下了空運貨量新紀錄。這離不開良好的合作伙伴關系及相互支持，我們也通過努力讓合作伙伴受益。我們非常自豪成為馬士基航空貨運公司的運營基地，承擔馬士基在歐洲地區的空運關鍵角色，非常期待我們進一步加深合作并開啟發展新篇章。”

A.P.穆勒-馬士基成立航空貨運公司以滿足全球空運需求

2022年04月13日 10時 馬士基團體

馬士基航空貨運公司將使用自有運力，有助于進步供給鏈全程韌性和可控性。作為獨立運營的服務，馬士基航空貨運可以幫助客戶在正確的時間把空運貨物運送到正確的地點，從而充分把握商機。當空運與馬士基的海運、內陸運輸、倉儲配送和關務服務等業務相結合時，它將以更多的方式為客戶的供給鏈提供動力與保障。

比隆機場對馬士基航空貨運公司在此運營表示歡迎，并以為這將支持丹麥西部貿易社區的發展。


馬士基航空貨運公司基于團體內部從事空運的公司 Star Air發展而來，Star Air 已將業務轉移至新公司。馬士基航空貨運公司將為現有客戶、新客戶，以及選擇馬士基端到端物流服務的客戶提供航空貨運業務。在Star Air業務轉移過程中，公司得到了客戶、供給商、員工和丹麥民航局的大力支持。

日前，A.P. 穆勒–馬士基（馬士基）公布成立馬士基航空貨運公司Maersk Air Cargo, 從事航空貨物運輸，提供綜合物流服務以更好滿足客戶的需求。
 

與此同時，丹麥第二大機場比隆機場(Billund)將作為馬士基航空貨運關鍵，天天都有航班安排，為該地區創造多個就業機會。馬士基航空貨運公司還公布計劃加進隸屬于丹麥工會聯合會的飛行職員工會 (Flight Personnel Union) 。

馬士基全球空運及拼箱業務負責人彭申濤先生(Torben Bengtsson)表示：馬士基航空貨運公司的成立是馬士基空運戰略的重要一步-莫斯科空運SVO

馬士基曾在2005年前在丹麥比隆機場開展業務。按計劃，馬士基航空貨運公司將在比隆重啟業務，并逐步部署和運營五架貨機，海運費，包括兩架新型波音777F 和三架租用的波音767-300 貨機。此外，三架波音767-300貨機將投放在美中航線，在開始階段將由第三方運營商治理。新飛機預計將于 2022 年下半年至2024年投進運營。

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