近年來，國際社會日益關注溫室氣體的排放題目。國際海事組織（IMO）提出：到2050年航運業(yè)溫室氣體排放總量比2008年減少50%。為此，全球船海企業(yè)通過研發(fā)節(jié)能技術、引進替換燃料等措施加快推進航運業(yè)的綠色轉型。" />

99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

氨在燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳-韓國ICN空運

氨在燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳-韓國ICN<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運</a>


近年來，國際社會日益關注溫室氣體的排放題目。國際海事組織（IMO）提出：到2050年航運業(yè)溫室氣體排放總量比2008年減少50%。為此，全球船海企業(yè)通過研發(fā)節(jié)能技術、引進替換燃料等措施加快推進航運業(yè)的綠色轉型。其中，氨在燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳，供給穩(wěn)定，且易于儲存、運輸和處理，能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，被以為是最有希看實現(xiàn)零碳航運目標的替換燃料之一，鐵路運輸上海空運，備受業(yè)界關注。
此次簽約的“氨燃料預留”21萬噸散貨船，滿足國際海事組織TIER Ⅲ排放標準及船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，未來可配置2個3000立方米氨燃料儲罐，實現(xiàn)全航程“零碳”運行。該型船具有大艙收留、低空高、經(jīng)濟環(huán)保、智能化等特點及上風。

該筆訂單在外部形勢布滿不確定因素的市場環(huán)境下成功簽署，充分體現(xiàn)了船東對中船貿(mào)易/青島北海造船和中國船舶團體品牌的高度認可與信任，國際貨運空運價格，也將為船廠持續(xù)搶占全球高附加值綠色船型市場提供有力的業(yè)績保障。
來源：中國船舶


 


為滿足船東在大型散貨船上應用氨燃料的迫切需求，青島北海造船的技術設計團隊積極作為，在結構優(yōu)化、總體研究、燃料艙選型與布置、氨燃料系統(tǒng)研究、危險源識別分析等方面做了大量工作，高效完成了船型設計方案，并滿足了美國船級社（ABS）“氨燃料預留2級（結構）”要求，可在未來轉換為氨燃料運營。

近日，中國船舶團體有限公司旗下中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合青島北海造船有限公司再次承接了2艘“氨燃料預留”21萬噸散貨船新造項目。目前，青島北海造船手持該型船訂單量躍居世界第一，其中采用“氨燃料預留”的達到6艘。

這一船型手持訂單量世界第一！又是“氨燃料預留”！

2022年04月06日 09時 中國船舶

上一篇  航站樓各入口將實施查驗-歐洲空海派+鐵路
下一篇  隨著網(wǎng)友將拍攝到的場景上傳網(wǎng)絡社交媒體-美國空海派

更多  >>