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分別從智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管四個領(lǐng)域規(guī)劃了智慧航空運輸?shù)陌l(fā)展路線圖-沙特阿拉伯航空

  二、以聰明能力買通發(fā)展任督二脈

  馮正霖局長在聰明民航會議上講話明確指出:“全面實施以聰明民航建設為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略,是十四五期間民航發(fā)展的核心戰(zhàn)略”。民航局高度重視,組織編制并印發(fā)《聰明民航建設路線圖》(民航發(fā)[2022]1號),分別從聰明出行、聰明空管、聰明機場、聰明監(jiān)管四個領(lǐng)域規(guī)劃了聰明航空運輸?shù)陌l(fā)展路線圖。但是關(guān)于作為兩翼之一的通航產(chǎn)業(yè)如何聰明化,似乎稍有提及。數(shù)字化不足、聰明化不夠就是當前我國通航發(fā)展的短板和瓶頸。參考聰明民航概念,筆者以為:聰明通航就是瞄準通航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標,應用新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的最新成果,創(chuàng)新通航運行、服務、監(jiān)管、營銷方式,實現(xiàn)對通航業(yè)全要素、全流程、全場景乃至全產(chǎn)業(yè)鏈進行數(shù)字化處理、智能化響應和智能化支持的新模式新形態(tài)。通航市場規(guī)模遠不及運輸航空,這也客觀上決定了通航聰明化不能模仿運輸航空的“戰(zhàn)爭式”全面升級,而是采取精準施策分階段建設。誠如第一部分分析,現(xiàn)階段通航企業(yè)運行效率低和營銷能力差兩大題目最為突出,以聰明化之法賦能,盡快買通現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的任督二脈將戰(zhàn)術(shù)可行、戰(zhàn)略得當。具體做法是:

  三、啟動聰明通航建設已時不我待

  由此可見,現(xiàn)階段通航數(shù)字化領(lǐng)域建設短板極為明顯。不基于創(chuàng)造并滿足終端市場需求的通航產(chǎn)業(yè)化是不可持續(xù)的,這也是近十年通航發(fā)展成效不及預期的根本原因所在。通航產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵在數(shù)字化,加速推動提升通航企業(yè)內(nèi)部運行效率和外部營銷能力則是其數(shù)字化的重點。

  《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》明確提出:堅持安全發(fā)展底線和聰明民航建設主線,更加注重創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量效益、產(chǎn)業(yè)協(xié)同。聰明通航是聰明民航建設的有機組成部分,空運報價海運價格,也是其應有之意。固然不是本期《聰明民航建設路徑圖》規(guī)劃重點,但在“十四五”期間,民航局牽頭,組織各方氣力盡快啟動聰明通航建設在規(guī)劃和頂層架構(gòu)方面研究工作時間緊迫。筆者以為,我國聰明通航建設需要重點關(guān)注以下幾個特征:

  一、通用航空產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵在數(shù)字化

  3.通航市場營銷觸達方面。通航產(chǎn)品設計和交付受到運行生產(chǎn)組織場地的限制,消費型通航面臨產(chǎn)品類型單一、終端價格過高、消費群體狹小、營銷方法簡單等現(xiàn)實題目,直接導致通航市場營銷還停留在傳統(tǒng)線下的B2B2C模式。通航產(chǎn)品設計非標準性也是通航企業(yè)很難借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)高效終端觸達的B2C模式。

  3.生態(tài)化。通航產(chǎn)業(yè)鏈長、市場主體多,聰明通航建設要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。建議牢牢圍繞市場變化、通航公司的切實需求搭建起聰明通航生態(tài)圈。使用直升機、輕型固定翼、公務機等傳統(tǒng)載具的通航企業(yè)聰明化將是重點,是現(xiàn)階段我國通航業(yè)整體提質(zhì)增效的關(guān)鍵。傳統(tǒng)通航企業(yè)需要盡快融進聰明通航生態(tài)圈,并以聰明通航之法賦能產(chǎn)業(yè)升級。

  1.通用航空器的制造方面。航空器制造屬于高端制造業(yè)。我國高端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成效明顯,進而通用航空器制造領(lǐng)域數(shù)字化工作推動較好,以中航產(chǎn)業(yè)、中航通飛為代表的“國家隊”在制造數(shù)字化方面緊跟時代,以山河智能、億航科技、中電科鉆石、萬豐航空為代表的“地方隊”高度重視生產(chǎn)制造數(shù)字化升級;

  綜上所述,“十四五”聰明民航建設,一個都不能少。我國通航業(yè)要盡快補齊通航數(shù)字化短板,要加速構(gòu)建通航聰明化強板。以數(shù)字化、聰明化路徑促進我國通航業(yè)市場潛能全面開釋,實現(xiàn)增強新時代民航強國建設的“通航之翼”弱項的目標。 

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