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占港口集裝箱吞吐量比重僅為2.6%-俄羅斯專線

　　2021年12月30日，浙江“四港”聯(lián)動(dòng)聰明物流云平臺(tái)2.0正式發(fā)布上線。其中，平臺(tái)搭建公鐵水內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將以區(qū)域內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸為切進(jìn)口，開(kāi)辟標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、低碳化、便利化、可視化的公鐵水聯(lián)運(yùn)通道，建立浙江省內(nèi)及長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸信息共享網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)海港、陸港、空港等相關(guān)物流數(shù)據(jù)交互共享、匯聚融合，構(gòu)建物流數(shù)字生態(tài)。

　　那么，國(guó)內(nèi)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)與其他國(guó)家的差距在哪里?自身又存在怎樣的不足?如何構(gòu)筑適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展需求的新格式?近日，記者帶著這些題目，采訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專家及相關(guān)企業(yè)。

　　“十三五”期末，全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約687萬(wàn)標(biāo)箱，比上年增長(zhǎng)29.6%。然而，全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量，占港口集裝箱吞吐量比重僅為2.6%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家20%

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