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臺灣三雄年終獎大比拼！萬海：12個月加100萬元？-蒙特利爾海運(yùn)

　　對于年終獎金發(fā)放多少，萬海協(xié)理兼發(fā)言人蘇麗梅表明，不論外面?zhèn)鞒霭l(fā)多少，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，公司方面都不會證實(shí)，由于公司是采取秘薪制的，對內(nèi)也不會公布發(fā)放辦法，但夸大會依員工績效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，一定會善待員工。

　　預(yù)計(jì)陽明2021年的稅后利潤約為1500億元新臺幣(約合54.4億美元)，粗略計(jì)算，每名員工預(yù)計(jì)可得到分紅超過15倍月薪。這意味著，陽明員工獲得的年終獎及分紅，合計(jì)有看超過30倍月薪。

　　2021年12月31日，臺灣省最大航運(yùn)公司長榮海運(yùn)發(fā)放年終獎。這個年終獎的數(shù)額，并不是此前外界所猜的10個月、也不是20個月，答案是“40個月”年終獎!2021年有長榮海運(yùn)的員工聽說公司已經(jīng)發(fā)放了年終獎后，一大早起來查看自己的工資賬戶，有人直呼“是不是看錯了!”也有長榮海運(yùn)的員工看到自己工資余額時的第一反應(yīng)是“從沒見過這么多錢!”

　　以長榮海運(yùn)普通員工的底薪6萬新臺幣(約合1.39萬人民幣)計(jì)算，有人竟然領(lǐng)到高達(dá)40多倍月薪的資金，也就是說這些員工的工資賬戶，竟然一口氣就進(jìn)賬超過200萬新臺幣(約合46.3萬人民幣)。

　　實(shí)際上，德魯里最開始猜測全球航運(yùn)公司的全年總收進(jìn)將達(dá)到350億美元，7月份，該數(shù)字上調(diào)至800億-1000億美元;到了10月份，隨著運(yùn)費(fèi)繼續(xù)飆升，德魯里再次上調(diào)猜測至1500億美元，證實(shí)了海運(yùn)市場利率上升的驚人速度。

　　綜合媒體報導(dǎo)，另有消息人士透露，原本萬海的年終獎金訂得比較低，但看到長榮海運(yùn)海發(fā)40個月的消息后，萬國內(nèi)部重新制定年終獎金發(fā)放辦法。最后決定是12個月外加100萬元新臺幣。

　　不過，并非所有的航運(yùn)公司賺錢之后都會慷慨回饋員工，部分公司員工因此奮而抗議，要求加薪。2021年夏季，韓國最大的航運(yùn)公司HMM發(fā)生了長達(dá)77天的勞資糾紛，經(jīng)過18小時的談判，相關(guān)員工月薪將上漲7.9%，另外補(bǔ)發(fā)月薪650%的獎金。

　　萬海往年傳出年終獎是根據(jù)業(yè)績發(fā)2到8個月。萬海往年7月由于以考量公司中長期發(fā)展及財(cái)務(wù)規(guī)劃為由，將員工分紅最低成數(shù)字1%降為0.6%，曾經(jīng)遭員工爆料并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。法人估該公司2021年獲利1034億元新臺幣，是2020年獲利113.17億的9.14倍，往年每位員工發(fā)16.35萬元員工紅利，今年是不是九倍數(shù)有待觀察。

　　長榮、陽明年終獎金陸續(xù)敲定，貨柜三雄就剩萬海還未發(fā)布，與萬海業(yè)務(wù)往來密切的大型海運(yùn)承攬公司負(fù)責(zé)人16日透露，根據(jù)核心消息，跨境鐵路國際物流，萬海航運(yùn)年終獎金是12個月加100萬元新臺幣(約合人民幣23萬元)。以基層員工來說，約33.74個月，7、8月的員工分紅另計(jì)。

　　萬海表示，公司從過往到現(xiàn)在的慣例，年終獎金都是依員工績效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。公司一定會善待員工，看公司各項(xiàng)福利制度就知道了。

　　1月14日，陽明海運(yùn)召開董事會研究年終獎事宜，考慮到同業(yè)年終獎發(fā)放水平，終極確定，將向員工發(fā)放1倍月薪的固定年終獎及12倍月薪的績效年終獎。同時，根據(jù)陽明的企業(yè)章程，年度如有獲利，將撥出1%～5%作為員工分紅。

　　2021年以來，全球海運(yùn)市場迎來最強(qiáng)盈利周期，不中斷上漲的運(yùn)費(fèi)讓全球航運(yùn)巨頭賺得盆滿缽滿，部分航運(yùn)公司在往年一年就賺了過往十年的錢。在這種情況下，咨詢機(jī)構(gòu)不中斷調(diào)高盈利猜測。往年10月份，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里猜測，2021年全球集裝箱航運(yùn)公司有看實(shí)現(xiàn)1500億美元的息稅前利潤(EBIT)，這一數(shù)據(jù)至少是之前歷史記錄的五倍。

　　不僅如此，從目前的情況看來，航運(yùn)公司的盈利勢頭仍將持續(xù)。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(Unctad)發(fā)布報告稱，由于需求旺盛、設(shè)備和集裝箱短缺以及港口擁堵等因素，預(yù)計(jì)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍將維持在高位。

　　難怪有嗨翻了的長榮海運(yùn)員工聲稱，自己從來沒有看到過這么多的錢。看到了自己工資賬戶史上，從沒有看到這么大的數(shù)字，相當(dāng)一臺高級車已經(jīng)得手，這些員工當(dāng)然是興奮得合不攏嘴。

　　航運(yùn)公司也在積極推廣長約協(xié)議，在目前的運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，新簽訂的長約協(xié)議預(yù)計(jì)將是往年長約協(xié)議運(yùn)費(fèi)價格的2-3倍。

　　萬海往年年中曾發(fā)布訊息，指出臺灣員工福利也有加碼措施，包括新進(jìn)職員起薪在2021年提升至每月46,000元新臺幣，生養(yǎng)補(bǔ)助也上調(diào)至每胎6萬元新臺幣，另加碼0至3歲子女養(yǎng)育金每名每年2萬元新臺幣。原有旅游補(bǔ)助每人每年1.5萬外，再加碼1萬元新臺幣國內(nèi)旅游補(bǔ)助。

　　2021年，全球航運(yùn)公司賺得盆滿缽滿

　　對此萬海回應(yīng)，這是外面謠言，純屬猜測，萬海的薪資獎金都是秘密制，不會對外公布，以往都是放假前幾天發(fā)放，員工才會知道各自獎金，今年也是。

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