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來源：中國水運網


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2021年8月份起，該公司周邊地區連續發生疫情，梅山、鎮海疫情以及當下的北侖疫情，持續錘煉著該公司全體職工的意志品質。“鎮海封閉治理期間，職工居家隔離影響作業減員四分之一，由于人手不夠，我們從原來的四班兩倒調整成三班兩倒，班組骨干、金牌導師、勞模先進等和大家一起沖在了生產一線，海運費，國際貨運空運價格，加班加點保證生產。”橋吊班工班長王燕明告訴記者。而正當鎮海疫情褪往，公司圓滿完成年度吞吐目標任務，展看新年之際，北侖疫情的“隨之而來”讓該公司乃至北侖港區整個貨運行業再次受到影響。
元旦深夜，一輛輛由寧波、鎮海方向趕往穿山港區的小車奔馳在稀疏異常的疏港高速上，北三集司職工收到馳援生產一線的號召，疫區外的職員積極響應，一場“抗疫情、保生產”的攻堅戰斗再次打響了。“鎮海疫情時我居家隔離，北侖的同事加班加點幫助公司度過難關，這次的困難讓我們鎮海職員先上。”星夜趕到公司的所有鎮海職工開口的第一句話出奇的一致。
 

1月11日，據寧波船山港北三集司生產數據顯示，2021年該公司共完成集裝箱吞吐量超1087萬標準箱，較上一年度增長超3.5%。該公司自疫情發生以來一直堅持“一手抓疫情防控，一手抓安全生產”兩手抓兩手硬的方針，保證吞吐量的穩定提升。
對此，該公司迅速統計到崗職員，精細安排作業路數，做到職員緊湊有序,生產有條不紊。同時因高速管控、道路封閉等原因，寧波鎮海的職工必須滯留公司，隨即該公司保障后勤供給的能量槽被迅速拉滿，辦公室、會議室、倉庫打滿了整潔的桌展、椅展、地展。大家齊心協力克服防控升級、職員緊張、生產繁忙帶來的影響，“疫”無反顧，加班加點，“以港為家”。更有黨員干部、先進優秀在工余時間全力投進到各項志愿者服務工作中往。
與此同時，該公司主動承擔社會責任，在嚴格落實疫情防控各項措施的條件下,設立高速卡口核酸檢測點、北侖區域綠色通行證制作點，為集卡車輛提供便利。

“突如其來的疫情打亂了作業職員原本的排班計劃，讓我們碼頭原本繁忙的年關生產壓力更大了。”寧波船山港北三集司營運操縱部黨總支書記張艷先容道：“如何一手抓牢疫情防控，一手抓好港口生產成為當下困難。”

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