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2020年以來,為了成為世界第一,該公司花了40億美元...-加拿大雙清

事實上,在航運界網看來班輪公司間“世界第一”頭銜的運力排名,只是一個有趣的歷史記載,海運報價國際快遞,但對于兩家優秀的班輪公司而言,排名的變化不會對其市場經營產生實質性的影響。
數據表明,在此期間地中海航運購買了128艘二手船,另外還有14艘船舶的交易未經證實。這一數額相當于超過50萬TEU級別的運力隊擴張。(該擴張運力已超越排名第10位和11位的萬海航運和以星輪船的運力。)

2020年以來,為了成為世界第一,海運報價國際快遞,該公司花了40億美元...-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>加拿大</a>雙清

 

Alphaliner寫道,這筆40億美元的大開銷是由兩個因素推動的。2020年夏天,船舶交易市場一片低迷,船舶買賣市價跌進谷底。地中海航運在此期開始二手船收購大潮。而后,市場需求大漲,船舶租價一路飆升。相比租船,改班輪公司更傾向于購置船舶。
來源:航運界網


航運界網消息,上周,地中海航運(MSC)超越馬士基成為全球最大的班輪公司()。據Alphaliner的數據表明,自2020年8月以來,地中海航運在購置船舶上的開銷已達到40多億美元。


2020年以來,為了成為世界第一,該公司花了40億美元...

2022年01月13日 13時 航運界網

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