國際（地區(qū)）航線數(shù)量達(dá)到115條-試劑空運(yùn)
3．加快完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。構(gòu)建高質(zhì)量、高效率的國內(nèi)直達(dá)和關(guān)鍵中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化關(guān)鍵機(jī)場快線業(yè)務(wù)，鞏固提升我市至北京、上海、廣州、深圳等地的精品商旅快線市場；擴(kuò)大市場腹地，完善和加密西南地區(qū)干支線機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)的銜接，提升高原航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和連接度，打造西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)關(guān)鍵；構(gòu)建旅游環(huán)飛航線，促進(jìn)“航空＋旅游”的融合發(fā)展。結(jié)合國際航空市場恢復(fù)情況，穩(wěn)步拓展東南亞、東北亞地區(qū)的新航點(diǎn)；積極爭取航權(quán)資源，依托國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建華北、華東轉(zhuǎn)東南亞，西南轉(zhuǎn)東北亞的國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)聯(lián)程網(wǎng)絡(luò)；立足成渝腹地市場需求，加強(qiáng)洲際精品航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，穩(wěn)定并加密歐美航線；積極融進(jìn)共建“一帶一路”，增開我市至意大利、英國、丹麥、荷蘭、白俄羅斯、匈牙利等國家的新航點(diǎn)。
2．培育布滿活力的通航產(chǎn)業(yè)體系。制定更加精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)支持政策，加大對(duì)公益屬性業(yè)態(tài)的補(bǔ)貼，進(jìn)一步放開市場化屬性；集中氣力解決重大項(xiàng)目在資金、人才、產(chǎn)業(yè)配套等方面事項(xiàng)；培育發(fā)展電動(dòng)化、無人化通航市場，開展城市空運(yùn)、私人飛行器應(yīng)用示范，培育一批典型場景和典型應(yīng)用。積極推進(jìn)市內(nèi)企業(yè)相關(guān)機(jī)型的適航取證和生產(chǎn)銷售；引進(jìn)上風(fēng)通航整機(jī)、重要零部件項(xiàng)目，強(qiáng)化攻關(guān)合作及市場化應(yīng)用；加快航空發(fā)動(dòng)機(jī)和精密制造等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。支持研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及應(yīng)用服務(wù)等無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展，加快垂直起降、飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破，加快研制無人機(jī)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)鏈路技術(shù)。積極推進(jìn)民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
按照“四型機(jī)場”中綠色機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹碳達(dá)峰碳中和工作要求，考慮機(jī)場全生命周期，構(gòu)建綠色機(jī)場發(fā)展體系，處理好規(guī)劃實(shí)施與資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。規(guī)劃項(xiàng)目選址盡量避讓環(huán)境敏感區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線等，少占或不占基本農(nóng)田，統(tǒng)籌保護(hù)好水陸域自然生態(tài)空間。規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)前期工作應(yīng)充分論證項(xiàng)目可行性，結(jié)合項(xiàng)目所在地的特點(diǎn)開展水土保持報(bào)告、環(huán)境影響報(bào)告書的編制工作，積極推廣新技術(shù)、新材料、新能源的應(yīng)用，大力促進(jìn)節(jié)能減排，有效降低機(jī)場的能源消耗，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的目標(biāo)。項(xiàng)目運(yùn)營期間，做好機(jī)場周邊噪聲動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，優(yōu)化航空器進(jìn)離場程序，盡量減少噪聲影響；采取有效措施公道處置污水、污物。
（三）優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。
（七）大力推進(jìn)民航協(xié)同發(fā)展。
2．拓展全貨機(jī)業(yè)務(wù)市場。鞏固“地空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，積極開拓“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，整合客機(jī)腹艙、卡車航班、貨運(yùn)航班等資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織實(shí)施方案，構(gòu)建信息共享平臺(tái)，進(jìn)步航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化和信息化水平。推進(jìn)全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)縱深發(fā)展，加密現(xiàn)有定期貨運(yùn)航班，增加經(jīng)停和串飛航點(diǎn)；加強(qiáng)與臨時(shí)執(zhí)飛貨運(yùn)航班的航空公司合作，爭取轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄆ诤桨嗪骄�。
1．充分利用既有貨運(yùn)設(shè)施。進(jìn)一步發(fā)揮江北國際機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施作用，公道規(guī)劃東西航站區(qū)業(yè)務(wù)規(guī)模和保障功能，跨境鐵路國際物流，優(yōu)化貨運(yùn)區(qū)功能布局，推進(jìn)貨運(yùn)設(shè)施集約化發(fā)展。積極推動(dòng)運(yùn)單電子化，優(yōu)化簡化場內(nèi)服務(wù)流程，進(jìn)步安檢、聯(lián)檢及通關(guān)運(yùn)行效率。
4．通用航空發(fā)展取得新突破。通用航空基礎(chǔ)設(shè)施保障能力明顯提升，新開工建設(shè)一批通用機(jī)場，完善支線機(jī)場通航設(shè)施；深進(jìn)推進(jìn)低空空域治理改革，全面進(jìn)步空域使用效率；加快完善通用航空運(yùn)營和服務(wù)保障體系，構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，加快通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
生態(tài)優(yōu)先，綠色安全。堅(jiān)持綠色發(fā)展，按照“四型機(jī)場”（平安、綠色、聰明、人文型機(jī)場）建設(shè)要求，推廣新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用，改善旅客出行體驗(yàn)和貨物運(yùn)輸效率，促進(jìn)節(jié)能減排。完善機(jī)場軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步旅客公交出行占比，全面提升民航綠色發(fā)展水平。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，把保障人民群眾出行安全放在首位，構(gòu)建安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。
（三）發(fā)展目標(biāo)。
出臺(tái)民航專業(yè)人才優(yōu)惠政策，暢通民航領(lǐng)域人才提升渠道，優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)收留和課程設(shè)置，增加高層次治理和技術(shù)人才、高技能人才的供給，促進(jìn)人才素質(zhì)穩(wěn)步提升，將民航關(guān)鍵領(lǐng)域人才培養(yǎng)列進(jìn)重慶市中長期人才發(fā)展規(guī)劃，確保適應(yīng)民航高質(zhì)量發(fā)展要求。大力實(shí)施引智工程，依托國家級(jí)博士后科研工作站、院士專家工作站、海智工作站等高層次人才平臺(tái)，聚集一批權(quán)威專家，為民航發(fā)展保駕護(hù)航。
2．航空業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平不中斷完善，2019年，重慶市民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量4645萬人次、貨郵吞吐量41.3萬噸、飛機(jī)起降量34.4萬架次。其中，江北國際機(jī)場旅客吞吐量4479萬人次、貨郵吞吐量41萬噸，業(yè)務(wù)量位居全國第9位、第10位，增速分別位居全國前十大關(guān)鍵機(jī)場的第1位、第3位；江北國際機(jī)場航線達(dá)到368條，通航城市212個(gè)，2016
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