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為民航強國建設貢獻新力量-美國空運

　　習近平總書記在清華大學考察時夸大，要提升原始創新能力。一流大學是基礎研究的主力軍和重大科技突破的策源地，要完善以健康學術生態為基礎、以有效學術治理為保障、以產生一流學術成果和培養一流人才為目標的大學創新體系，勇于攻克“卡脖子”的關鍵核心技術，加強產學研深度融合，促進科技成果轉化。為此主要支撐制造業的航空航天類大學開始更加注重與航空運輸業的合作，以促進原始創新、集成創新成果向應用場景的快速轉化，也在增加面向航空運輸業的學科和專業，比如航空器安全性與適航技術的本科專業和博士點，同時通過高校間、校企間的合作謀求“‘兩業’融合、‘五飛’并舉”的戰略布局。

　　“兩業”融合短期看是兩種業態的協同合作，長遠看是大學教育的融合升級。一方面要從學科、專業體系互補視角出發，推動原來分別支撐和引領兩種業態發展的兩類高校完成選擇性優化和引領性升級；另一方面要通過國家政策導向加強兩類高校的互補合作，形成協同新上風，“共謀、共建、共享、共贏”，聯手打造航空領域的國家戰略科技氣力。“五飛”并舉就是要“研飛、能飛、助飛、護飛、會飛”協同發展，這是“兩業”融合對一流航空航天類大學發展的本質要求。

　　為民航創新人才培養提供支撐

　　今年是“十四五”開局之年，我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍。處于重要歷史交匯點上的中國民航業，迎來航空運輸業和航空制造業“兩業”深度融合、轉型升級的關鍵期。為中國民航事業高質量發展提供高質量的創新人才支撐，是新時代賦予中國航空航天類大學的光榮責任和時代使命。

　　當前，作為國家重要戰略先導產業的航空運輸業，進進了自主裝備導進期、領先創新起步期、戰略對手遏制期“三期疊加”的重要戰略機遇期；作為國家戰略產業的航空制造業，進進了由“跟跑、并跑”到部分“領跑”的快速發展期。

　　構建民航科教發展新格式

　　從航空運輸業的發展脈絡看，自1950年“八一”開航以來，走過了以軍方治理為主的“起步30年”（1950年

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