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根據(jù)Linerlytica數(shù)據(jù)-卡塔爾空運(yùn)

　　馬士基此前曾表示，公司對(duì)其整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略感到滿足，而不是僅僅專注于承載能力。上個(gè)月，該公司報(bào)告了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，分析師們夸大，馬士基仍有看實(shí)現(xiàn)丹麥公司有史以來最大的利潤。

　　據(jù)信，這些新船以及已經(jīng)購買的二手船舶陸續(xù)交付推動(dòng)了MSC的不中斷發(fā)展。在八個(gè)月前，據(jù)報(bào)道，地中海航運(yùn)公司MSC還落后馬士基225,000 TEU。

　　行業(yè)分析師 Alphaliner 在其 100 強(qiáng)榜單中仍將馬士基列為第一位。然而，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，馬士基的總運(yùn)力目前僅以 10,929 TEU 領(lǐng)先，兩家運(yùn)營商的市場份額均為 16.9%。

　　Alphaliner 將地中海航運(yùn)公司MSC 目前的船隊(duì)總數(shù)設(shè)置為 633 艘。該航線擁有一支更大的包租船隊(duì)，擁有 382 艘船，約占其總運(yùn)力的三分之二，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，額定運(yùn)力接近 280 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。MSC 擁有 251 艘船舶，總額定收留量略低于 150 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。然而，MSC 擁有大量的訂單，據(jù)信可以額外增加近 100 萬個(gè) TEU 的收留量。

　　眾所周知，地中海航運(yùn)公司MSC 是一家私營企業(yè)，公司的有關(guān)交易和訂單活動(dòng)一向保持沉默，而是讓業(yè)內(nèi)人士、經(jīng)紀(jì)人和分析師將公司與行業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來。有人猜測(cè)，MSC的超越與今年早些時(shí)候在中國的超大型集裝箱船訂單有關(guān)。

　　上周末，中國揚(yáng)子江造船團(tuán)體舉行了兩艘12200TEU集裝箱船“MSC Alanya”號(hào)和“MSC Rayshmi”號(hào)的交付儀式，這兩艘船是作為一種新型船舶為地中海航運(yùn)公司MSC 而建造的。這種類型的第一艘集裝箱船已于 2021 年 9 月交付，即集裝箱船“MSC Carole”號(hào)，另外還有兩艘船仍在建造當(dāng)中。

　　有分析師表示就在本周，由于地中海航運(yùn)公司MSC 持續(xù)接收最近獲得的二手船只以及新建船舶的陸續(xù)完工交付。根據(jù)額定總運(yùn)力，MSC目前要么已經(jīng)處于領(lǐng)先位置，要么已經(jīng)與馬士基并駕齊驅(qū)。

　　據(jù)報(bào)道，馬士基擁有 731 艘船，其中擁有 323 艘收留量為 250 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，以及 408 艘收留量為 180 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的租賃船舶。馬士基只有225,100 teu 的訂單。

　　據(jù)悉，自今年春季以來，分析師一直在進(jìn)行猜測(cè)，地中海航運(yùn)公司MSC 有看超越馬士基成為全球最大集裝箱運(yùn)輸公司。

　　班輪公司運(yùn)力排名更迭正在進(jìn)行中。班輪數(shù)據(jù)提供商Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，MSC實(shí)際上剛剛超過馬士基。根據(jù)Linerlytica數(shù)據(jù)，11月24日，當(dāng)集裝箱船“Susan Maersk”成為“MSC Fie”時(shí)，MSC登上了榜首，成為全球第一大船公司。

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