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貨運代理與承運人的區別

發布日期：2021-12-04

貨運代理與承運人有什么區別呢，貨運代理是指什么呢，承運人又是指什么呢，還有很多的朋友都不是很清楚的，所以小編就給朋友帶來了貨運代理與承運人的區別介紹，一起來看看吧。

一、什么是貨運代理？

代理商也被稱為“經紀人”或“授權代表”。是指自然人根據代理合同、授權委托書或口頭約定，完全或在一定授權范圍內，代表委托人或被授權單位，向委托人收取一定的傭金(或無償收取)，在代理期間內行使委托人的權力，完成相關使命或任務。

貨代長期以來扮演著雙重角色——代理人和委托人。商務部《國際貨運運輸代理管理條例》的規定:“國際貨運代理機構可以代理進出口貨物的收發貨人，也可以作為獨立的經營者從事國際貨運代理業務。國際貨運代理企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收發貨人或者代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理相關業務，收取代理費或者傭金的行為。國際貨運代理作為獨立的經營者，從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理接受進出口貨物收發貨人或者其代理人的委托，簽發運輸單證，履行運輸合同，收取運費和服務費。”《FIATA國際貨運代理示范法》和許多國家貨運代理的標準貿易條件也將貨運代理分為代理人和他們自己。

二、什么是承運人

承運人主要是指航運公司或航空公司，是運輸的主體。盡管一些承運人也直接面對發貨人，但在大多數情況下，發貨人已經停止直接與他們打交道。

承運人是實際運輸貨物的一方，對貨物在運輸過程中的滅失、短少、污染和損壞負責。貨運代理人，即貨運代理人，通常是從托運人的角度與承運人就出口進行實際談判的一方。

三、貨運代理與承運人的區別

1.不同的收入方式。

根據《海運條例》的規定，NVOCC只能按照交通部上報的運價向托運人收取運費，賺取運費差價，不能從實際承運人處獲得傭金；另一方面，根據《國際貨運運輸代理管理條例》，貨運代理不僅可以向托運人收取代理費，還可以同時從承運人處獲得傭金。

2.他們的業務不同。

作為一方，NVOCC以自己的名義分別與托運人和實際承運人簽訂運輸合同，通常將多個托運人提供的散裝貨物組裝在一個集裝箱內，并與實際承運人協商艙位。雖然NVOCC還將提供其他服務，如包裝、倉儲、車輛運輸、轉運、保險等。這時，這些服務不是主業而是輔助。作為純代理，貨代的主要業務是集貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、監督卸貨、集裝箱裝卸、配送、中轉及相關短途運輸服務、報關、報檢、檢驗、保險、相關單證的編制和簽發、運費的交付、結算及雜費等。

3.簽發提單的權限、性質和責任是不同的。

NVOCC有權向托運人簽發NVOCC提單，表明NVOCC是運輸合同項下的承運人，對托運人承擔合同當事人的責任；貨代作為純粹的代理人，無權作為承運人簽發提單，同時根據《海事條例》的相關規定，也不能作為承運人或NVOCC的代理人簽發提單。

4.也有不同的適用法律、權利、義務和責任，它們所簽發的文件的性質也不同。快遞，聯邦快遞，國際快遞，www.bjfsdex.com，fedex，TNT，EMS，速遞，快件，DHL，UPS，航空大包，飛時達快遞海運水陸路，國際快遞公司，國際空運，國際貨運，國際物流，國際海運，空運，物流，TNT快遞，fedex快遞，DHL快遞，快遞公司，北京快遞公司，飛時達，飛時達快遞，飛時達國際快遞，北京國際快遞，北京國際快遞公司，UPS快遞，EMS國際快遞，國際大包，國際快遞價格，國際速遞，國際快件，快遞價格

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