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隨著全球新冠肺炎疫情反復(fù)-澳大利亞國際空運

　　10月8日，經(jīng)過20天的跨洋航行，珊瑚海輪安全抵達(dá)洛杉磯港待泊。期間，岸基指導(dǎo)珊瑚海輪制定了完善的集裝箱解綁方案，船舶對相關(guān)船員進(jìn)行了實操培訓(xùn)，全面做好卸貨前各項預(yù)備工作。

　　11月16日，珊瑚海輪靠泊洛杉磯港，全體船員認(rèn)真落實疫情防控措施，積極配合港口作業(yè)職員開展卸貨作業(yè)，安全順利地完成這一“特殊”的航次生產(chǎn)任務(wù)。

　　2021年，隨著全球新冠肺炎疫情反復(fù)，全球多條主要航線出現(xiàn)碼頭停運、船舶效率降低、大量集裝箱無法及時回運等情況，使得缺艙缺箱成為國內(nèi)出口供給鏈的主要瓶頸。為積極踐行“六穩(wěn)”“六�！保瑖H貨運空運價格，貫徹落實中遠(yuǎn)海運團(tuán)體穩(wěn)外貿(mào)運力資源協(xié)同專題會精神，緩解集裝箱及船只缺箱缺艙題目，2021年6月，中遠(yuǎn)海運散運抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成“集裝箱業(yè)務(wù)小組”，統(tǒng)籌推進(jìn)散貨船承運集裝箱運輸任務(wù)。

　　散貨船承運集裝箱，對船舶適航性、船體結(jié)構(gòu)安全、航行安全和船員勞動安全等方面都帶來了新的挑戰(zhàn)和考驗�！凹b箱業(yè)務(wù)小組”通過內(nèi)外部協(xié)同，決定了“珊瑚�！陛喪状窝b運集裝箱的類型，評估并確定了艙內(nèi)和艙蓋集裝箱的積載和綁扎方案，并向船級社送審了滿足相關(guān)公約和規(guī)范要求的相關(guān)資料。

　　經(jīng)過近3個月的精心籌備，2021年9月18日，中遠(yuǎn)海運散運珊瑚海輪第58航次滿載從中國青島港起航，開往美國洛杉磯港。2021年11月17日，隨著最后一個集裝箱吊離靠泊美國洛杉磯港的珊瑚海輪，中遠(yuǎn)海運散運首艘散貨船承運集裝箱運輸任務(wù)，宣告安全順利完成，為緩解市場缺箱缺艙題目、保障外貿(mào)供給鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)了氣力。

　　9月14日，珊瑚海輪靠泊青島西聯(lián)碼頭，裝載集裝箱及綁扎系固過程中，岸基和船長對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)研究，多方聯(lián)系討論本次貨物運輸?shù)陌踩�。在船岸多方職員的共同努力下，9月18日完成裝載，海運報價國際快遞，從青島起航，駛向美國，成功避開9月19日的渤海、黃海冷潮大風(fēng)。在航行途中，船員堅持定期檢查大艙和艙蓋集裝箱系固情況。船管中心強(qiáng)化了對船舶的跟蹤、支持和指導(dǎo)，對相關(guān)作業(yè)風(fēng)險進(jìn)行提示和培訓(xùn)。

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