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船停一天損失不得了啊!”在停靠長興的一起外海漁船船員作業意外死亡事件中-東南亞國際空運

　　上海崇明三島環江靠海，特別是地處長江進海口的長興、橫沙地區，因造船業、水上運輸業和漁業較為發達，每年涉海、涉漁民事或刑事案件矛盾糾紛常有發生。

　　調解室采用“兩調兩備”模式，適用人民調解進行調處的，由聯合調解室轉至具有管轄權的鎮(鄉)人民調解委員會調解，其結果向聯合調解室備案;適用行政調解的矛盾，則由聯合調解室轉至海警工作站調處，相應結果向聯合調解室備案，從而進一步強化行政調解工作效能。

　　“這個事情能不能快一點啊，現在是出海最忙的時候，船停一天損失不得了啊!”在停靠長興的一起外海漁船船員作業意外死亡事件中，船老大焦慮詢問著受理案件的海警工作職員。

　　記者從上海司法局了解到，近日，崇明區司法局、崇明海警局聯合，在長興鎮、橫沙鄉建立本市首個海上糾紛聯合調解工作室，解決了船老大和傷者家屬的燃眉之急，也確保了海警集中工作氣力聚焦打擊海上違法犯罪，為共同營造和諧穩定平安海域，推動海洋經濟健康發展打下了良好基礎。

　　聯合調解室抽調轄區內人民調解委員會調解員、老娘舅以及海警工作站執法職員組成海上糾紛“海上楓橋調解隊”。調解室成立“海上楓橋顧問團”，吸納律師、安監、海事、漁政等部分的專業技術氣力，根據案件類型以及所涉管轄情況，空運報價海運價格，適時通過人民調解或行政調解方式化解涉海、涉漁矛盾糾紛。

　　聯合調解室按照人民調解規范化建設工作要求，同一標牌、徽章，確保制度、調解員信息等上墻公示，規范調解工作流程，同時，國際物流，明確聯合調解室的解紛范圍，強化調解文書卷宗規范化治理，建立工作臺賬，實行一案一檔。

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