錨地供油氣象指數清楚直觀，讓海事、港航、加注油企業和船方等各類涉加注油業務的相關單位對未來5天各錨地各時段的加注油氣象適宜度一目了然，極大地進步了錨地加注油治理和作業的效率。

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船山發布全球首個“錨地供油氣象指數”-海運報價

船山發布全球首個“錨地供油氣象指數”-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>報價


錨地供油氣象指數清楚直觀，讓海事、港航、加注油企業和船方等各類涉加注油業務的相關單位對未來5天各錨地各時段的加注油氣象適宜度一目了然，極大地進步了錨地加注油治理和作業的效率。


 

主動對接，全國首推供油專項氣象服務。海上加注油作業受氣象條件制約嚴重。船山地處中緯度，多難難性天氣四季頻發，同時船山島嶼密布，地形復雜，受島嶼、山系遮蔽等影響，海運費，區域內各加注油錨地風力、風浪、海霧具有明顯的局地特征。為最大限度減少天氣對海上加注油作業影響，船山港航氣象臺自2017年11月開始，主動對接需求，認真研究各錨地天氣特征，在全國率先開展海上油品加注精細化氣象保障服務。通過反復調研測試，研制了錨地精細化人機結合氣象預告產品，實現預告時效為5天的四大錨地風力、風浪、能見度逐3小時精細化預告。風力精細到米每秒、風浪精細至0.5米、能見度精細至米。自開展服務以來，與常規的公眾船山沿海海面風力預告相比，每年馬峙錨地和秀山東錨地均勻可增加作業天數200天左右，條帚門和蝦峙門錨地可增加作業天數180天左右，經濟效益十分明顯。

船山發布全球首個“錨地供油氣象指數”-海運報價

持續創新，全球首推錨地供油氣象指數。為進一步促進船山東北亞保稅船用燃料油加注中心的國際競爭力，助推江海聯運中心建設，為全國自貿區建設提供可復制的經驗，經過一年多的努力，國際物流，船山港航氣象臺研制了全球首個“錨地供油氣象指數”，并推薦評選中國（浙江）自由貿易試驗區船山片區第七批制度創新成果。該指數根據《中國（浙江）自由貿易試驗區錨地國際航行船舶物料供給監管操縱規程（試行）》，綜合考慮影響海上油品加注作業的風力、能見度和風浪等氣象條件及地形影響，對船山海上油品加注作業適宜程度提出量化評估指標，并開展5天逐3小時指數預告。指數數值由高到低共分為4級，指數數值為4表示很適宜加注油作業(用綠色表示），指數數值為3表示適宜加注油作業(用藍色表示)，指數數值為2表示基本適宜加注油作業(用黃色表示)，指數數值為1表示不適宜加注油作業(用紅色表示)。

船山發布全球首個“錨地供油氣象指數”

2021年11月03日 14時 航運界

 


11月3日上午，全球首個“錨地供油氣象指數”發布會在船山召開，浙江省氣象局王東法副局長、船山市委常委姜建明出席發布會并致辭，船山市氣象局、船山高新技術產業園區治理委員會負責人先容了船山海洋氣象服務情況和船山船燃油加注業務發展情況，船山市港航和口岸治理局、市保稅船燃協會等單位及中石化浙江船山、中國船燃、自貿區中石油燃料油等二十余家企業用戶共同見證了“錨地供油氣象指數”的發布。“錨地供油氣象指數”正式上線船山港航氣象網站、船山港航氣象微信公眾號、船山綜保區燃油調度和綜合保障服務系統服務全球用戶。 


久久為功，不中斷提升港航氣象服務效益。下一步，船山港航氣象臺將根據錨地供油氣象指數試用情況，編制《錨地供油氣象指數預告》地方標準，使油品加注氣象指數服務更加規范化、標準化。2021-2023年，船山市氣象局還將建設錨地浮標氣象站4座，并將建設聰明港航氣象預告服務系統，推進港航氣象預告服務的智能化、網格化、精準化。

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