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美國區域型快遞包裹企業LaserShip收購同類企業OnTrac 攜手通聯東西海岸

　　當新冠肺炎疫情加速美國供應鏈中斷之時，傳統全網型快遞企業承受著業務量的考驗，區域型快遞的末端市場機會也越來越多。有35年歷史的美國最大區域型快遞包裹企業LaserShip當地時間10月13日宣布，以13億美元收購同類企業OnTrac的交易進入決定性階段。為了專注地應對今年的圣誕旺季，雙方并網運營將從2022年開始。

　　LaserShip業務主要在美國東部和中西部，今年以來一直在擴大覆蓋范圍，到8月已經可以為18個州服務，并在孟菲斯建立了新的處理設施。上述兩家企業強強聯手將幫助LaserShip服務繼續擴展至西部的8個州，包括加利福尼亞州全境。兩家企業合并打造出區域型快遞企業巨頭，并成為美國電商派送尤其是末端派送市場的有力競爭者。并網后，兩家企業可以為美國74%的人口提供兩日達遞送服務，并提供除聯邦快遞和聯合包裹之外的跨海岸服務能力。美國其他區域型快遞如LSO主要服務于西南部、United Delivery Service主要覆蓋中西部、Courier Express主要覆蓋東南部，沒有一家可以兼顧東西海岸市場。

　　為了確保整合順利，FreightWaves網站報道稱，LaserShip最近決定聘用亞馬遜前運營高管Mike Roth擔任過渡期首席執行官，主導上述兩家企業的合并事宜。Linkedin資料顯示，Roth于2004年加入亞馬遜，曾在該公司擔任了10年北美地區運營副總裁職務，負責履單中心、供應鏈和運輸運營管理，此前則在亞馬遜北美供應鏈和運輸事務部門從事過3種不同高級管理崗位。

　　據SJ Consulting Group資料，2020年，LaserShip收入同比增長58%，OnTrac增長35%。SupplyChainDive網站報道稱，這主要得益于去年很多客戶為避免聯邦快遞和聯合包裹收取附加費和有條件限制收件等規定，傾向于選擇區域型快遞。

　　LaserShip整合OnTrac被看作是對末端網絡的優化。Multi Channel Merchant網站報道，著名的債券評級機構穆迪公司稱雙方合作對于將美國東西海岸寄遞網絡打造成全網型企業邁出了轉型性的一步。咨詢機構Shipware高級分析師Matt Bohn表示，兩家企業的合并也讓其他區域型寄遞企業看到打造第三家全網型寄遞巨頭的可能性，他們希望被收購還是繼續保持區域運營，目前還不得而知。

　　實際上，LaserShip和OnTrac的合并尚不能對傳統快遞巨頭形成明顯沖擊，尤其是從金融實力看相差甚遠。SJ Consulting Group數據顯示，LaserShip去年收入為7.15億美元，OnTrac為8.32億美元，而聯邦快遞和聯合包裹的收入均超過800億美元。Logistics News網站援引《華爾街日報》報道稱，LaserShip與OnTrac合并后收入或達到16億美元。

　　Last Mile Experts機構北美合伙人Dean Maciuba表示，LaserShip與OnTrac的合并對于聯邦快遞和聯合包裹也許是好事，因為兩大公司此前已明確，將優先服務于高價值的商業包裹，而不是每單送貨到家的業務。

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