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但我們從操作系統的研發、設備的改造到配套設施提升-深圳出口

“全智能化改造”即智能化改造覆蓋碼頭作業的全流程、環節，從操縱系統的研發、設備的改造、配套設施提升，都圍繞智能化實現根本性創新變革、轉型奔騰。


廈門港務控股團體先容，該項目已進進“百日沖刺”，計劃于今年底試運行，將積極申請交通運輸部科技示范工程。

來源：廈門日報

但我們從操縱系統的研發、設備的改造到配套設施提升-深圳出口


 


日前，廈門港集裝箱碼頭全智能化改造項目被列進交通運輸部《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025）》，作為聰明港口重點工程予以推進。
當前，項目已完成6臺岸橋、11臺龍門吊的改造工作，5G網絡基站已連通試用，智能化系統上線測試；近一個月來，海潤碼頭完成約10萬標箱集裝箱裝卸，同比大增50%以上，其中智能遠程操控參與作業量約占三成，而往年同期還不及一成，系統穩定性和整體作業效率超過預期。
如今，間隔試運行還有不到3個月，項目已經進進“百日沖刺”。昨日本報記者在現場看到，海運報價國際快遞，由廈門集裝箱碼頭團體與業界頂尖技術職員組成的聯合技術攻關團隊，正在開展岸橋、龍門吊改造施工與遠控調試。團隊負責人說，項目的難度，一方面體現在技術攻關上，比如，當前最尖真個人工智能、5G等技術如何與傳統的集裝箱碼頭作業全鏈條完美結合，這需要全員參與，以目標為導向，進行“剝筍式”的層層任務分解、落實，工作量巨大。“另一方面，設備在調試時無法參與實際作業，而當前正處于生產旺季。這要求我們兼顧改造與生產，可以說是夜以繼日、見縫插針。”他說。
往年七月，國際貨運空運價格，作為全國首個傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目，該項目正式在海潤碼頭啟動。其中，“全智能化改造”中的“全”，意味著全鏈條，即智能化改造覆蓋碼頭作業的全流程、環節，“固然從表面上看，核心場景仍然是碼頭集裝箱裝卸作業，但我們從操縱系統的研發、設備的改造到配套設施提升，都圍繞智能化實現根本性創新變革、轉型奔騰，訴求是提質增效降本、實現港口產業高質量發展。”該團體負責人說。


全國首個集裝箱碼頭全智能化改造項目進進沖刺階段

2021年10月19日 19時 廈門日報

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